19분전

해양 용어 단어 정리하였습니다. (E~G)

 

E

E/I ( Erection Inspection ) - 탑재검사

E/Rm Arr't (Engine Room Arr't) - 기관실 배치도

Earth Connection - 접지

Earth Fault - 전기 누전

Earth Lamp - 누전 검출 등

Eccentric Reducer - 편심 레듀샤

Eccentricity - 편심

ECDIS (Electronic Chart Display and Information system) - 전자해도 시스템

Echo Sounder - 음향 측심기

Economic Order Q'ty(EOQ) - 경제적 주문량

Economical Speed - 경제속도

Economizer - 절탄기, 폐기 보일러

ECP (Electric Cable Pipe) - 파이프 전로

ECR (Engine Control Room) - 기관 제어

ECS (Electronic Chart System) - 간이 전자해도 시스템

Edge Preparation - 개선 가공

Edge Welding - 변두리 용접

Effective Capacity - 유효 능력

Effective Sectional Area - 유효 단면적

Effective Throat - 휴요 각목

Efficiency - 효율

EGW( Electro Gas Welding) - 일렉트로 가스용접

EHP (Effective Horse Power) - 유효 마력

Electric Arc Welding - 아크용접

Electric Load Analysis - 전기 부하 분석

Electric Shock - 감전

Electrical Installation - 전장 설치공사

Electrical Work - 전장 공사

Electro-Hydraulic System - 전동 유압 장치 

Electro-Magnetic Log(E.M Log) - 전자식 선속 측정장치

Electrode Holder - 용접 홀더

Electromagnetic Valve - 전자 밸브

Electroplating - 전기 도금

Electrostatic Hazard - 정전기 위험

Elevation (Elev.) - 측면도

Elevator - 승강기, 엘리베이터

Elliptical Stern - 타원형 선미

Ellipticity - 타원형

Elongation Percentage - 연신율, 신장률

Em'cy Shutdown Test - 비상 차단 시험

Embarkation Light - 승선 등

Emergency Door - 비상문

Emergency Escape Trunk - 비상탈출 트렁크

Emergency Exit - 비상탈출구

Emergency Fire Pump - 비상소화펌프

Emergency Power Supply - 비상전원 공급장치

Empirical Data  - 경험적 자료

Employee Involvement - 종업원 참여

Enclosed Space - 밀폐구역

End Tab (Run-off Tab) - 앤드 탭

Endurance Limit - 내구 한계

Endurance Trial - 내구 시험

Engine Control Console - 기관 제어 콘솔

Enlarged Scale - 배척

Ensign Staff - 국기 깃대

Entry Guide - 엔트리 가이드

Environmental Criteria - 환경기준

Environmental Effects - 환경 영향

Environmental Protection - 환경 보호

EPIRB(Emergency Position Indicating-(Radio Beacon) - 비상 조난위치 발신기

EPM ( Electro Photo Marking) - 전자사진 마킹

Equilibrium - 평형

Equipment List - 장비 목록표

Equipment Number - 의장수

Equipment Replacement - 장비 대치

Erection - 탑재, 선대 조립

Erection Schedule - 탑재 일정계획

Erection Sequence - 탑재 순서

Ergonomics - 인간공학

Erosion - 침식

ERW (Electric Resistance Welding) - 전기저항 용접

ESBD(Emergency Switchboard) - 비상 배전반

EST (Early Start Time) - 최조 개시 시기

Establish Acceptance Standards - 합격기준 설정

Estimated Labor Load - 추정 인력 부하

ETA(Estimated Time of Arrival) - 도착 예정시간

ETD(Estimated Time of Departure) - 출발 예정 시간

Evaluation of Alternatives - 대안의 평가

Evaluation of Current Methods - 현행 방법의 평가

Evaluation of Production Performance - 생산실적 분석

Evaporating coil - 증발 코일

Even Keel - 이븐 키일,  등 홀수, 안정되다; 침착하다; 냉정하고 침착하다(본래 항해술에 관한 용어

Evidence for protecting shipyard - 조선소 방어를 위한 증빙자료

Excavator - 굴삭기

Exceptional Case - 예외적인 경우

Exhaust Gas Boiler - 배기가스보일러

Exhaust Manifold - 배기 매니폴드

Exhaust Valve - 배기 밸브

Existing Ship - 현존선

Expanded Metal - 익스팬디드 메탈, 망상 전신 금속판 

Expansion Joint - 신축 이음

Expansion Tank - 팽창 탱크

Expedite - 촉진

expansion Loop- 신축 루프 

Experimental Model Basin - 모형실험 수조

Expert System - 전문가 시스템

Expire Date - 시효만기

Explosion Risk - 폭발 위험

Explosion-Proof Lamp - 방폭등

Explosion-Proof Motor - 방폭형 전동기

Explosive Atmosphere - 폭발 위험 구역

Exposed Deck - 노천갑판

Extension Rod - 연장 막대

Extent of Work - 작업범위

External Design Agency - 설계용역

Extra Stock on the Plating - 강재의 잉여부, 도금 재고

Extra Work - 추가 공사

Extraction Tower - 추출 탑

Extreme Breadth - 전폭

Extreme Length - 전장

Eye Plate - 아이 플레이트

Eyebrow/ Brow (Door )- 물받이 도어 등의 상부

F

FA (Factory Automation) - 공장 자동화

Fabrication (Fab.) - 제작, 가공

Fabrication Line Plan - 가공 송선 계획

Fabrication Shop - 가공 공장

Face Plate - 면재,  면판 (브라운관의) 화면 ((앞면 유리)), (잠수원 등의) 안면 보호용 금속[유리] 판, (스위치 등의) 보호용 덮개

Facilities Layout - 설비배치

Facing Up - 맞비빔 맞춤

Facsimile Recorder - 팩시밀리 기록기

Fail-Safe - 페일 세이프, 기계나 장비가 고장에 대비한 안전장치가 되어 있는

Failure Rate - 고장률

Fairing (up) - 곡직, 유선형으로 함

Fairing of Lines - 선도 순정, 라인 페어링

Fairleader - 페어리더

False Bottom - 배·상자 등의 이중 바닥.

Fashion Plate - 패션 판, 선수재 판

Fathom (6 ft,182.9cm) 패덤

Fathometer - 음향 측심기

Fatigue Allowance - 피로 여유

Fatigue Analysis - 피로 해석

Fatigue Strength - 피로 강도

Fatigue Test - 피로 시험 

Faucet - 수도꼭지

FCAW(Flux Cored Arc Welding) - 플럭스 코어드 아크 용접

FD( Forced Draft ) Fan - 강제통풍 팬

Feasibility Study  - 타당성 연구

Feedwater Regulation Valve - 급수 조절 밸브

Feeler Gauge - 필러 게이지, 틈새 게이지

FEM(Finite Element Method) - 요한 요소법

Fender - 방현재, 발 얹는 판

FEU(Forty-Feet Equivalent Unit) (40ft) - 컨테이너 환산 적재량

Fiber Glass - 유리섬유

Field Engineer - 현장기사

Field Fabrication - 현장 제작

Field Plan - 현업 생산계획

Field Run/Routing Pipe - 형취관

Filler Metal - 용가재

Fillet Welding - 필렛 용접

Fin Stabilizer - 핀 안정기

Final Drawing - 승인 완료 도면

Final Sighting - 최종 추심 투시

Findings and Conclusions - 현상 및 결론

Fine Control - 미세조정

Finish Paint - 마감 도장

Finish Symbol - 다듬질 기호

Fire Classification - 화재의 분류

Fire Control Station - 소화 통제실

Fire Damper - 방화용 댐퍼

Fire Dangerous Zone - 화재위험 구역

Fire Extinguisher - 소화기

Fire Hose Box - 소화기 호스 박스

Fire Insulation - 방화재

Fire Prevention - 화재 방지

Fire Protection - 방화

Fire Resistance Test - 내화 실험

Fire Retardant Paint - 난연성 페인트

Firebrick - 내화 벽돌

Firemain Line - 소화용 주관

First-In First-Out Method - 선입선출법

First-line Superviser - 일선 감독자

Fishing Boat - 어선

Fit and Weld - 취부 및 용접

Fit-up - 취부

Fitting Length - 취부장

Fix Jig - 고정 지그

Fixture - 고정구

Flaking - 플레킹, 플레이 킹, (특히 다른 큰 것에서 떨어져 나온 얇은) 조각

Flame Cutting - 화염 절단

Flame Failure - 실화

Flame Planer - 플레임 플레이너,  불꽃 다듬이

Flame Screen - 차요 스크린

Flammable Vapour  - 가연성 증기

Flash Point - 인화점

Flat Bar - 평형강

Flat Panel Base - 평판 베이스

Flat Position Welding - 아래 보기 용접

Flatness - 평면도, 편평도

Flexible Budget - 변동 예산

Flexible Hose - 플렉시블 호스, 신축 호스

Flexible Mounting - 플렉시블 설치

Float Time - 공정 여유 시간

Float Valve - 플로우트 밸브

Floating Dock - 부양식 독

Floating Floor - 플로팅 플로어

Flood Light - 투광등

Flooding Test - 충수 범람 시험

Floor Plate - 특판

Flow Chart - 흐름 도표

Flow Diagram - 경로도

Flow Measurement - 유량측정

Flow Meter - 유량계

Flue Gas - 연소 가스

Fluidborne Noise - 유체 전달 소음

Fluorescent Lamp - 형광등

Fluorescent Paint - 형광 페인트

Flushing - 플러싱

Flux - 플럭스

Flux and Reflux - 조수의 간만

Flying Bridge - 항해 선교

Flywheel - 플라이휠

FM(Frequency Modulation) - 주파수 변조

FMS (Flexible Manufacturing Sys.) - 유연 생산체계

Foam Fire Extinguisher - 포말 소화기

Foam Monitor - 포말 분사 장치

FOB(Free On-Board) - 수출항 본선 인도 가격

FOC(Fuel Oil Consumption) 연료 소모량

Following Operation - 후속 공정

Food Wastes - 음식 쓰레기

Foot Valve - 흡입 측 역류방지 밸브

Force Majeure / Act of God - 불가항력

Forced Circulation - 강제순환

Forced Draft Fan - 강제 통품 팬

Fore Block - 선수 블록

Fore Construction - 선수 구조도

Forebody - 전부 선체 

Forecastle Deck (F'cle Dk) - 선수루 데크, 선수로 갑판

Foreign Matter - 이물질

Foremast - 선수 마스트, 앞 돛대

forward(fwd) - 선수 방향

Forged Steel - 단조강

Forging - 단조 가공

Forklift Truck - 지게차

Forming - 성형가공

Foster Subcontractor - 외주업체 육성

Foundation - 기초, 받침대

Foundry - 주조공장

FP (Fore Perpendicular) - 선수 수선

FPP(Fixed Pitch Propeller) - 고정 피치 프로펠러

FPSO(Floating Production, Storage and Offloading Vessel) - 부채식 원유 생산, 저장, 적출선

FPT(Forepeak Tank) - 선수 피크 탱크

Fr. (Frame) - 플레임, 늑골

Fractional Distillation - 분별증류

Frame Bending Machine - 플레임 벤딩머신

Frame Space (F.S) - 늑골 간격

Framework of Information Flow - 정보흐름 체계

Free Float - 자유 여유시간

Free of Charge - 무료 충전

Free Surface Effect - 자유 수면 효과

Freeboard Deck - 건현 갑판

Freefall Lifeboat - 자유낙하식 구명정

Freeing Port - 방수구(갑판상의)

Freezing Point - 빙점, 응고점

Frequency - 주파수

Fresh Water Generator - 조수기 

Friction Coefficient - 마찰계수

Friction Loss - 마찰 손실

Front Elevation - 정면도

Frost bite - 동상

FRP(Fiber Reinforced Plastics) - 섬유 강화 플라스틱

FSD (Fabrication Sequence Diagram) - 제작 절차서

Fuel Injection Pump - 연료 분사 펌프

Fuel Oil Tank - 연료유 탱크

Fuel Valve Testing Equipment - 연료분사 밸브 시험기

Full Load Displacement - 만재배수량

Full Penetration (F.P) - 완 전용 입 용접

Full Size - 현철

Fume Extractio- 연무 배출

Fumigation - 훈증소독

Fundamental Skill of Trades - 직종별 기본 기량

Funnel Mark- 연돌 마크

Funtional Requirement of Machinery system - 기계장비의 기능상의 요구사항

Furniture - 가구

Fusible Plug - 가용 플러그

Future Direction - 향후 방향

FWT (Fresh Water Tank) - 청수 탱크

G

G/A (General Arrangement) - 일반 배치도

Gallery - 난간

Galley - 조리실, 주방

Galv. (Galvanizing) - 아연 도금

Galvanic Action - 전식 작용

Galvanic Corrosion - 전기적 부식

Galvanized Steel - 아연 도강

Gangway - 현문

Gantry Crane - 갠트리 크레인

Gap and Sag Method - 갭색법

Garboard Strake - 연골옆판

Gas Cutting - 가스절단

Gas Detection System - 가스 감지장치

Gas Free - 가스 프리

Gas Purging - 가스 정화

Gas Testing for Tank Entry - 탱크 진입 전 가스 성분검사

Gas-Free Certificate - 가스프리 증명서

Gas-Shielded Arc Welding - 가스 차폐 아크용접

Gasket - 개스킷

Gastight Bulkhead - 기밀 격벽

Gate Valve - 게이트 밸브

Gauge Board - 계기판

Gear Pump - 기어펌프

General Cargo Ship - 일반 화물선

General Considerations - 일반적인 고려점

General Outfitting - 일반 의장공사

Geometrical Inaccuracy - 기하학적 부정확

Geometry - 기하 형상

Germicidal Lamp - 살균램프

Girder - 거어드, 주종 통재, 선체를 구성하는 상자 모양의 세로 도리; 실은 짐의 편재에 의한 선체의 기울음에 저항해서 기울지 않게 한다.

Girth - 거 어스

GL(Germanisher Lloyd) - 독일 선급

Glass Wool - 유리섬유

Globe Valve - 글로브 밸브, 구형 밸브

Glossary of Terms - 용어 설명

GM (Metacentric Height) - 메타센터 높이

GMAW(Gas Metal Arc Welding) - 가스 금속 아크용접

GMDSS(Global Maritime Distress and Safety System) - 세계적인 해상 조난 안전시스템

Goal - 목표

Goliath Crane - 골리앗 크레인

Gooseneck Ventilator - 거위 목형 통풍통

Gouging - 가우징

Governor - 조속기

GPS(Global Positioning System) - 선위 측정 장치

Grab Bucket - 그라브

Grade - 등급

Gradual Failure - 열화 고장

Grand Assembly - 선행탑재

Grand-block Joining (PE) - 선행탑재

Grating - 그레이팅

Gravity Arc Welding - 중력식 아크용접

Gravity Tank (Head Tank) - 중력 탱크

Grease Nipple - 그리스 주입구

Grease Pump - 그리스 펌프

Grid - 격자

Groove - 홈

Gross Tonnage - 총톤수

Group Incentive - 단체 장려급

Group Technology - 집단관리기법

GRP( Glass Reinforced Plastics) - 유리섬유 강화 플라스틱

GSI (General Stock Item) - 일반 저장 자재

GSP (Group Starter Panel) - 전동기 종합 기동반

GT (Gross Tonnage) - 총톤수

GTAW (Gas Tungsten Arc Welding) - 가스 텅스텐 아크용접

Guarantee Period - 보증기간

Guarantee Work - 보증 공사

Guard Rail - 보호난간

Gudgeon - 거젼

Guide Piece - 가이드 피스

Guillotine - 기요틴, 판 절단기

Gunwale - 건 웨일, 현단

Gusset Plate -  거 세트 판

Gutter Pipe - 배수관 

Gymnasium - 체육관

Gypsy Wheel / Wildcat - 양묘기의 체인 바퀴

Gyrocompass - 자이로 컴퍼스

이번 페이지는 E에서 G까지의 시작하는 단어로 정리가 되어 있습니다. 깔끔하게 정리된 글이니 해양 용어가 필요하신 분들께서는 많이 이용하시길 바랍니다. 

 선박 단어 정리(C~D)

이번 시간에는 C와 D로 시작하는 선박 단어, 해양 용어를 정리하였습니다. 선박업을 하시는 분들 항상 파이팅입니다. 아래 단어들이 많이 도움이 되기를 바랍니다.

C

C/H (Cargo Hold) - 화물창

CAACE EC - EC 선주협회

Cabin - 선실, 객실

Cable Bundle - 전선 다발,  케이블 묶음

Cable Clench - 케이블 크렌치

Cable Duct - 케이블 관로

Cable Precutting - 케이블 선행 절단

Cable Tie - 전선 결속 띠, 케이블 타이

Cable Trunk (C.T) - 전로 배치함

Cableway - 전로, 케이블 선로

Cabtyre Cable - 캡타이어 케이블

Cadet - 수습 사관, 간부 후보생

Caisson - 케이슨, 독 수밀문

Calibration - 보정

Call Sign - 호출부호

Calorifier - 온수 가열기

Camber - 캡버, 횡방향 기울기

Camouflage - 위장, 결함의 은폐

Camshaft - 캠축, 캠샤프트

Cant Beam - 선미 방사형 보 캔트 비임

Cant Frame - 캔트(경사진) 늑골, 선미 돌출부의 프레임.

Cantilever - 캔틸레버, 외팔보, 다리나 다른 구조물을 떠받치는 레버

Canvas Cover - 캔버스 커버, 텐트·돛·화폭 등을 만드는 데 쓰이는 질긴 천

Capacity Control - 용량 커버

Capacity Plan - 용적도, 용량도

Capacity Requirement - 소요 능력

Capesize B/CB/C (140-150K B/C) - 케이프사이즈 

Capillary Tube - 모세관

CAPP (Computer Aided Process Planning) - 공정계획의 전산화

Capstan - 캡스턴, 권양기

Car Carrier - 자동차 운반선

CAR(Corrective Action Request) - 시정조치 요구

Carbon Air Arc Gouging - 탄소 아크 가우징

Carbon Monoxide - 일산화탄소

Cargo Capacity Tonnage - 재화 용적 톤수, 용량, 수용력

Cargo Gear Survey - 하역설비 검사

Cargo Handling System - 화물하역 설비

Cargo Oil Pump  - 화물유 펌프

Cargo Segregation - 화물 격리

Cargo Sling - 하역 슬링

Cargo Space - 화물 구역

Carling - 국부 보강재, 종량

Carpenter's Workshop - 목공소

Cart - 손수레

Cascade Tank - 캐스케이드 탱크

Case Hardening - 표면경화

Case Study - 사례 연구

Cast Iron - 주철

Cast Steel - 주강

Casting - 주조, 주물

Casualty - 해난, 사상자, 피해자, 응급실

Catamaran Ship - 쌍동선

Categorize by Grades - 등급별 분류

Cathodic Protection - 음극 방식

Catwalk - 상설 통로, 보행자용 통로

Caulking - 콕킹, 틈새 메우기, 코킹 누출

Cause of Defect - 결함 원인

Caution Plate - 경고판, 주의판

Cavitation - 공동현상, 캐비테이션 , 추진이 등의 뒤에 생기는 진공 현상

CCI (Class Comment Item) - 선급 코멘트

CCR(Cargo Control Room) - 하역 제어실

CCTV(Closed Circuit Television) - 폐쇄회로 TV

CCU(Central Control Unit) - 중앙 제어장치

Ceiling Panel - 천장 패널

Cellular Double Bottom - 구획실 이중저

Center Flange (Cent. Flg) - 수밀격벽 통과 시 Pipe 중간 플랜지 

Center Girder - 중심선 거어 더, 센터 거어더

Center Keelson - 중심선 내용 골

Center Line (C, C/L) - 중심선

Center of Buoyancy - 부력 중심

Center of Gravity (C.G) - 무게 중심

Center of Symmetry - 대칭의 중심

Centrifugal Pump - 원심 펌프

CEO(Chief Executive Officer) - 최고 경영자

Ceramic Backing - 세라믹 백킹

Certificate of Inspection - 검사 증서

Certificate(Cert.) - 검사 합격증서, 증서

CESA(Commitee of European Shipbuilders' Association) - 유럽 조선업자 협의회

CFR (Code of Federal Regulations) - 미국 연방규격집

CFW (Cooling Fresh Water) - 냉각 청수

CGT (Compensated Gross Tonnage) - 표준화물선 환산 톤수

Chafing Strip - 마멸 방지 스트립

Chain Block - 체인 블록

Chain Intermittent Fillet Weld - 병렬 단속 필릿 용접

Chain Locker (C.L) - 체인 격납고

Chain Pipe - 체인 파이프

Chain Stopper - 체인 스토퍼

Chainlet (Plug )- 쇠사슬

Chalk Test - 쵸크 테스트

Chamfering - 모따기

Chamfering Tool - 모따기 공구

Change Room - 탈의실

Change-over Switch - 전환 스위치

Channel - 챤넬, 커버

Characteristic Curve - 특성 곡선

Chart Room - 해도실

Check Point - 점검항목

Check Valve - 체크밸브, 역류방지 밸브

Checkered Plate (chk. pl.) - 체크 플레이트

Checkpoint Review Meeting - 점검항목 검토회의

Chemical Analysis - 화학분석

Chemical Cleaning - 화학 세척

Chemical Composition - 화학 조성

Chemical Tanker - 화학제품 운반선

Chief Engineer(C/Eng.) - 기관장

Chill Strip - 칠 스트립, 뒷댐판

Chipping Hammer - 치핑 해머, 연공 해머

Chock Liner - 초크 라이나

Christening(Naming) Ceremony - 명명식

Chronometer - 크로노미터, 정밀시계

CHS (Continuous Hull Survey) - 선체 계속검사

Chute - 슈트

CIF(Cost, Insurance and Freight) - 운임, 보험료 포함 가격

CIMS (Computer Integrated Manufacturing System) - 컴퓨터 통합 제조 시스템

Circular Mils (C.M) - 전선의 단면적 단위

Circulating Pump - 순환 펌프

Clad Steel - 클래드 강

Clamp - 클램프

Class 1 Pipe - 일급관

Class A Fires (A) - 화재 A급

Class A-60 Bulkhead - A-60 구역 격벽

Class Notation - 선급 부호

Classification Certificate - 선급 증서

Classification Rule - 선급 규정

Classification Society - 선급 협회

Clear Height - 클러가 헤이트, 클리어 높이, 통과높이

Clearance - 간극, 틈새

Cleat - 클리이트, 밧줄 걸이(용 막대)

Clinometer - 경사계

Clockwise - 시계방향

Clogged Filter - 필터 막힘

Close-up Survey - 정밀 근접 검사

Closing Appliance - 폐쇄장치

Closing Plate - 폐쇠판

CMS(Continuous Machinery Survey) -  기관 계속검사

CNC (Computerized Numerical Control) - 컴퓨터 수치제어

Coaming - 코우 밍, 테두리 판

Coaxial Cable - 동축 케이블

Cocking-Up - 코킹 업, 선체 변형

Coding System of Hull Structure Piece - 선각 부재의 기호 부여체계

Cofferdam ( C/D ) - 코퍼댐(방유 구획실), 임시 물막이

Cold Bending - 냉각 굽힘

Cold Crack - 저온 균열

Cold Forming - 냉간 성형

Cold Galvanizing ZINC-RICH PAINT - 도금 손상부 ZINC-RICH PAINT 도포

Cold Rolling - 냉간 압연

Collar Plate - 칼라 플레이트, 보강판

Collect Performance Data - 실적 자료 수집

Collier / Coal Carrier - 석탄 운반선

Collision - 충돌

Collision Bulkhead - 선수 격벽

Color Scheme - 배색

COLREG(International Regulations for Preventing Collisions at Sea) - 해상 충돌 방지에 관한 국제 협약

Column Light - 칼럼 라이트, 확인 등

Combustible Material - 가연성 물질

Combustion Chamber - 연소실

Commissary Equipment - 조리설비

Common Battery Telephone - 공전식 전화기

Common Criteria - 공통의 기준

Common Practice - 일반적인 방법

Communal Aerial System - 방송 공시청 장치

Companion - 승강 구실(갑판상의)

Companionway - 승강구

Company-wide Program - 전사적 프로그램, 회사 전반의 프로그램

Comparative Study - 비교연구

Comparison Sheet - 비교표

Compartment - 구획, 구획실

Compass Deck - 컴퍼스 데크

Compatibility - 융화 성, 양립성

Compensating Device - 보상장치

Compensation for opening - 개국부의 보강, 개방 보상

Complement - 승무원수

Composite Drawing - 종합 의장도

Compound Press. Gauge - 복합 압력계

Compressed Air - 압축 공기

Compromise - 타협, 절충

Compulsary Item - 필수항목

Concentrate on Problem Solution - 문제 해결 집중

Concentrated Load - 집중 하중

Concentration of Stress - 응력 집중

Concentric Reducer - 동심 레듀샤

Concept Design - 개념설계

Concurrent Engineering - 동시공학

Condensate Pump - 복수 펌프

Condenser - 복수기, 응축기

Confidential - 비밀, 대외비

Confined Area - 좁은 구역

Conformity - 부합성

Congested Area - 혼잡구역, 밀집구역

Connection Diagram - 접속도

Conning Station - 조타 위치, 지휘 위치

Consequential Damage - 간접 손해

Consistancy - 일관성

Consortium - 컨소시엄, 제휴

Construction Period - 건조기간

Construction Profile - 구조부재 배치도

Consumables - 소모품

Contact Condition - 접속 상태

Contact Damage - 접촉 손상(선체)

Contact Ratio - 접촉률, 물림률

Container Ship - 컨테이너선

Contamination - 오염

Contingency Plan - 불예 측사태 대응 사태, 우발성 계획

Continuous Survey - 계속 검사

Contour - 윤곽, 등고선

Contract Design - 계약 설계

Contract Review - 계약 검토

Contract Work Change - 계약 사양 변경

Contraction Coefficient - 수축 계수

Contraction Scale - 축척

Contractual Obligation - 계약상 의무

Contrarotating Propeller - 이중반전 프로펠러, 대조 프로펠러

Control Chart - 관리 도표

Control Panel - 제어반

Control Span - 관리 범위

Convenient Flag Ship - 편의 치적선

Conversion Project - 개조 공사

Converter - 신호변환기

Cooling Tower - 냉각탑

Coordination - 업무조정, 상호 협의

COPT (Cargo Oil Pump Turbine) - 화물유 펌프 구동 터빈

Corner Joint - 모서리 이음

Correction Factor - 수정 계수

Corrective Maintenance - 개량 보전, 고장 수리

Corridor - 통로

Corrosion Control - 방식 관리

Corrosion Inhibitor - 부식 억제제

Corrosion Rate - 부식도

Corrugated Bulkhead (Corr. Bhd) - 파형 격벽

Cosmetic Nature - 미관상 문제

Cost Accounting - 원가계산

Cost Control - 원가 관리

Cost of Obsolescene - 진부화 손실

Cost Savings - 원가 절감

COT (Crude Oil Tanker) - 원유 운반선

COT(Cargo Oil Tank) - 화물유 탱크

Counter-balance Valve - 카운터 밸런스 밸브

Counterclockwise - 시계 반대방향

Counterflow - 역류

Coupling Bolt - 커플링 볼트

Course Keeping Ability - 보침 성능, 유지하다 [유지하게 하다]

COW( Crude Oil Washing ) - 원유 세정

Cowl Head Ventilator - 고깔형 통풍통

CPP(Controllable Pitch Propeller) - 가변피치 프로펠러

CPU(Central Processing Unit) - 중앙 처리장치

Crack Arrestor - 균열 멈추기

Crack Initiation and Propagation - 균열 발생 및 전파

Crankcase - 크랭크 케이스

Crankshaft Deflection - 크랭크축의 디 프렉션

Crash Ahead/Astern - 클래쉬 전진/후진

Crash Duration - 특급 소요기간, 충돌 기간

Crater - 크레이트, 패인 부분

Crawler Crane - 크롤러크레인, 무리 궤도 기중기

Creation and Maintenance of the Data Base - 데이터 베이스의 생성 및 유지관리

Creation of Employment - 고용 창출

CRI (Client Request Item) - 선주 요구사항

Criteria - 기분

Criteria for Rework - 재작업 기준 

Criteria of Acceptance - 합격 판정 기준

Critical Path - 주공정, 최상 경로

Critical Speed - 위험 속도

Cross Section - 횡단면

Cross Tie - 크로스 타이, 상호연결

Crossover Way - 교차 통로

CRT(cathode Ray Tube) - 음극선 브라운관

Cruciform Bollard - 십자 볼라드, 진입 방지용 말뚝

Cruiser Ship - 유람선

Cruiser Stern - 순양함 선미

Cruising Range - 순항 거리

Cryogenic Temperature - 저온

CS (Customer Satisfaction) - 고객 만족

CSDP (Computerized Ship Design and Production System) - 선박 설계. 생산 전산 시스템

cSt (Centistocks), 1 cSt=1 mm2/s - 센티 스톡 

Cumulative - 누적의

Curing - 경화 건조

Current Transformer - 변류기 

Current Transformer (C.T) - 계기용 전류 변환기

Cut Steel Plate - 절단된 판

Cutting Drawing - 절단 도면

Cutting Tip - 절단 팁

Cutting Torch - 절단 토치

CVS(Clear View Screen) - 클리어 뷰 스크린

Cylinder Liner (Cyl. Liner) - 엔진 실린더 라이너

D

D mld (Moulded Depth) - 형 깊이

D/B ( Double Bottom ) - 이중저, 이중바닥

D/BW.B.T(Double Bottom Water Ballast Tank) - 이중저 발라스트 탱크

Damage Repair - 손상부위 수리

Damage Survey Report - 손상조사 보고서

Damping - 감쇄, 완충

Dangerous Goods - 위험물

DAP(Detailed Assembly Procedure) - 세부 조립 절차서

Data Collection - 자료 모음

Datum Line - 기준선

Davit - 데빗, (보트·닻을) 달아 올리는 기둥, 대빗

Day Shift - 교대근무 시 야간근무

Daytime , 주간, 낮

Db (Decibel) - 데시벨(소음측정값)

DC (Direct Current) - 직류 전류

DCFW (Double Continuous Fillet Welding) - 양면 연속 Fillet 용접

DCRP(D.C Reversed Polarity) - 역극성

DCSP(D.C Straight Polarity) - 정극성

De-rusting - 녹 제거, 제청

Dead Stock - 사장 재고, 팔리고 남은 상품

Deadrise - 선저 구배,  선 저의 정중선에서 양쪽 뱃전으로 향하는 경사선과 뱃전에서 그은 수선의 교차점에서 기선(최하 수평면)까지의 거리.

Deadweight Measurement - 중사 시험, 무거운 중량 측정

Deaerator - 공기 분리기, 탈기기

Dechlorinating - 탈염소

Decision Making - 의사결정

Deck Below - 갑판 아래

Deck Block - 깁판블록

Deck Composition - 데크 콤포지션,  갑판 콤퍼지션

Deck Covering - 갑판 피복

Deck Fittings - 갑판 의장품

Deck Girder - 갑판 거어드

Deck Load - 갑판 적하 물

Deck Longitudinal - 갑판 종재

Deck Machinery - 갑판 기계

Deck opening - 갑판 개구부

Deck Plan - 갑판 구조도

Deck Plating - 감판

Deck Store - 갑판 창고

Deck Stowage - 갑판 적재

Deck Under - 갑판 하부 측

Deck Water Seal - 갑판의 가스역류 방지

Deckhouse - 선실

Decorative Light - 장식 등

Deep Tank - 디이프 탱크,  창내 탱크

Deep-well Pump - 탱크 내부 설치 펌프

Defect - 결함

Definition - 정의

Deflection Plate - 반사판

Deformation - 변형

Degradation - 성능 저하

Degreasing - 탈지

Dehumidifier - 제습기

Delete - 삭제, 취소

Delivery Lead Time- 납품 소요시간

Demurrage - 정선료

Deoxidation Practice- 탈산 방법

Departure Condition - 출항 컨디션

Deposit Metal - 용착 금속

Depreciation - 감가상각

Derating Exemption Cer- 구서 면제 증서

Derrick Post - 데리크 기둥, 데릭 파우스트, 배에 화물을 싣는 기중기

Desiccant - 건조제

Design by Zone by Ship type - 선형별, 구획별 설계

Design Change - 설계 변경

Design Contractor - 설계 계약업자

Design Criteria - 설계 기준

Design Details - 설계 상세

Design for Production - 생산을 고려한 설계

Design Load - 설계 하중

Design Model - 설계 모형

Design Requirements for - 설계 요구사항

Design Review - 설계 검토

Design Standard (for) - 설계 표준

Designed Condition - 설계 조건

Designed Load Draft (Td) - 계획만재 홀수

Destroyer - 구축함

Detachable - 취외가능한, 떼어낼 [분리할] 수 있는

Detail Design - 상세 설계

Detail Scheduling  - 소일 정 계획

Detector - 검출기

Detergent - 계면활성제

Developed Area - 전개 면적

Deviation - 편차, 이탈

Dew Point (D.P) - 이슬점, 노점

DFT (Dry Film Thickness) - 건도 막 두께

DGPS(Differential Global Positioning System) - 정밀위성항법 장치

Diagonal Line - 대각선

Diaphragm (Diaph.) - 다이어프램

Diesel Electric Propulsion - 디젤 전기추진

Diesel Generator (D/G) - 디젤 발전기

Differential (Diff.) Pressure - 차압

Diffuser - 디퓨쳐, 확산체

Dimensional Control - 치수관리

Dimmer Switch - 광도 가감 스위치

DIN(Deutsche Industrie Normen) - 독일 공업규격

Direct Labor Cost - 직접 노무비

Directional Control Valve - 방향 제어밸브

Disassemble - 분해

Disconnection - 분리

Discrepancy - 차이점

Dismantling - 해체

Dispensary - 진찰 소

Displacement Tonnage - 배수톤수

Display Unit - 표시장치

Disposal of Garbage - 폐기물 처분

Distilled Water - 증류수

Distortion - 뒤틀림

Distribution - 배전, 분산

Distribution Board (D.B) - 분전반

DLWL(Design Load Water Line) - 계획만재 홀수선

DNV(Det Norske Veritas) - 노르웨이 선급

DO ( Diesel Oil) - 디젤유, 디젤 기름, 경유

Dock Trial - 계류 운전

Docking Bracket - 도킹 브래킷

Docking Plan - 반목 도면

Docking Survey - 입거 검사

Donkey Boiler - 보조 보일러

Door Sill - 문지방

DOT(Department of Trade) - 영국 통산성

DOT(Department of Transportation) - 미국 운수성

Dotted Line - 점선

Double Bevel - 이중 개선

Double Fillet Weld - 양면 필렛 용접

Double Hull - 이중 선체

Double Skin Construction - 이중선체 구조

Doubling Plate/ Doubler - 겹판, 이중판

Down Light  - 국부 조명등

Down-Hand Welding - 아래 보기 용접

Downstream - 후속 공정

Downtime - 휴지 시간, 작동 불능 시간

DPS ( Dynamic Positioning System) - 자동위치 유지장치

Draft Gauge - 홀 수계

Draft Marks - 홀 수표

Draft Stop - 통풍 막이판

Drain Trap - 드레인 트랩

Drainage System - 배수장치

Drawing Issue Schedule - 도 면출도 일정계획

Dredger - 준설선

Dresser Coupling - 드레서 카플링

Drilling Rig - 시추선

Drinking Water Fountain - 냉식수기

Dripproof - 방적형

Driptray - 기름받이, 물받이

Drydocking - 입거

Drying Tumbler - 세탁 건조기

DSQS (Daewoo Shipbuilding Quality Standard - 대우조선 품질기준

Duct Keel - 덕트 키일, 상자 형용 골

Ductility Test - 연성 시험

Due Date - 계획 완료일, 만기일

Due Date Priority Rule - 납기 우선순위 규칙

Dumbwaiter - 주방의 소형 승강기

Dummy - 더미, 유사품

Dummy Activity - 명목상 활동

Dumping Condenser - 과잉 증기 응축기

Duplex Filter - 복식 여과기

Duration - 기간

Dust Collector - 집진기

DWT (Deadweight Tonnage) - 재화 중량톤

Dye Penetrant Inspection - 염료 침투시험

Dynamic Balance Test - 동적 평형 시험

Dynamic Balancing- 동적 평형

이번 시간에는 C와 D로 시작하는 선박 단어, 해양 용어를 정리하였습니다. 선박업을 하시는 분들 항상 파이팅입니다. 아래 단어들이 많이 도움이 되기를 바랍니다.

선박 용어 정리표(A~B)

 

 A

Abs. Press. (Absolute Pressure) - 절대 압력

A/B ( Above Base Line) - 기선상, 기준선, 경계선

A/C (Anticorrosive) Paint - 방청도료, 방청 페인트

A/F (Antifouling) Paint - 방오도료, 방오 페인트, 오손 방지 페인트, 오염 방지 페인트

Abaft - 선미 방향

Abbreviation - 약어, 약자

Abnormal Operation - 비정상 운전

Aboard - 선내에

Abrasion Material/ Abrasive - 연마제

ABS(American Bureau of Shipping) - 미국 선급협회

Abt (About ) - 약, 대략

Abutting Plate - 인접한 판, 인접판

AC ( Alternating Current ) - 교류 전류

ACB(Air Circuit Breaker ) - 기중 차단기, 공기 중 차단기

ACC (Automatic Combustion Control) - 보일러 자동 연소 제어

Acceptable Quality Level - 합격 품질 수준

Access Hole - 통로 구멍

Access Ladder - 출입용 사다리

Accessibility - 접근의 난이도

Accessory - 부속품, 부대용품, 액세서리

Accident Prevention - 사고 방지, 재해예방

Accommodation (Accom.) - 거주 설비, 거처, 숙소, 시설 Accumulato

Accommodation Ladder - 현 측사 다리

Accommodation Space - 거주 구역

Accounting System - 회계 제도, 원가회계제도

ACCU(Automatic control system certified for unattended eng. roo

m) - 기관실 무인화 등급(abs)

Accumulative Erection Weight Curve - 탑재 중량 누계 곡선

Accumulator - 축압기, 누산기, 계산 기기 장치, 어큐뮬레이터

Accuracy Control - 정도관리, 정확도 관리

Acetylene Gas - 아세틸렌가스

Achievement of the Goals  - 목표의 달성

Acid Pickling - 산 세척

Activities on Critical Path - 주공 정상의 작업, 임계 경로에서의 활동

Activity Duration Reduction - 작업 기간 단축

Actual Manhours Used on Previous Ship - 실적선의 투입시수, 이전 배에서 사용한 실제 작업 시간

Actual Result - 실제 결과, 실적치

ACV (Air Cushion Vehicle ) - 공기 부양선

Adapter - 어댑터

Additional Work - 추가 공사

Additive - 첨가제

Adhesion Test - 부착력 시험, 접착 시험

Adjacent Block -인접 블록

Adjustable Pin Jig - 조정 가능 핀 지그

Adjusting Piece (Adj. Pc) - 조정 피스

Admission Control - 출입통제

Afloat Condition - 부양 상태, 아 프로트 조건, 물 위에 뜸

AFRAMAX(Average Freight Rate Assessment at the max. of Dead

weight) C.O.T - (8만 톤급 원유운반선) 아프라막스 C.O.T (8만 톤급 원유 운반선)

After Peak Bulkhead (A.P Bhd) - 선미 격벽

After-Bending Pipe - 후곡 관 제작, 애프터 벤딩 파이프

Afterbody -후부 선체, 애프터 바디

Aftward - 선미 쪽으로

Aggregate Production Planning - 총괄 생산계획

Agitation - 교반, 휘젓다, 섞다

AHU( Air Handling Unit) - 중앙 공기 조화장치

AHWP (Actual Hours of Work Performed) - 실제 작업 시간

AI (Allocated Item) - 당용(호선) 자재, 할당 항목

AI (Artificial Intelligence) - 인공지능

Air Compressor - 공기 압축기

Air Conditioning Plant - 공기조화 장치, 에어컨 플랜트

Air Ejector - 공기 추출기, 에어 이젝터

Air Fuel Ratio - 공연비, 공기 연료비

Air Hole -공기 구벙

Air Horn - 기적, 혼, 에어 혼

Air Pipe - 공기관

Air Reservoir - 공기조, 압력 공기탱크

Air Support Vehicle - 공기부양선

Air Test - 기밀시험

Air Vent Head - 공기 배출 헤드, 에어 벤트 헤드

Air-gap - 에어 갭, 공극

Airborne Noise - 공기전달 소음

Ajar Hook - 조정용 문고리

Alarm and Monitoring System - 경보 및 감시장치

Alignment - 조정, 중심을 맞춤

Alignment of Structure 선각 구조의 정렬, 구조물의 정렬

Alkaline Battery - 알칼리 축전지

Allowable Error - 허용오차

Allowable Load - 허용 하중

Allowable Water Velocity -허용 유속

Allowance for Machining -기계가공 여유

Allowance List -인도 시 누락 자재 목록, 수당 목록

Allowance Time - 여유시간

Alloy Steel - 합금강, 합금 스틸

Alongside Repair -안벽 수리

Alteration Survey -개조 검사

Alternate Subcontractor -외주업체 변경

Alternative Repair Method - 대체 수정 방안

Alternator - 교류 발전기

Aluminizing - 알루미나이징, 알루미늄 도금

Aluminum Anode - 방식 알루미늄, 알루미늄 양극.

AM ( Amplitude Modulation ) - 진폭 변조

Ambient Temperature - 주위 온도

Amidships - 선체 중앙부

Ammeter - 전류계

Amplifier - 증폭기

Analytical Insight - 분석적 통찰력

Anchor Bolt - 앵커볼트, 기초볼트

Anchor Chain - 앵커체인, 닻줄

Anchor Light - 정박등

Anchor Pattern - 앵카 패튼

Anchor Pocket - 앵커 포켓, 앵커리 세스, 담장이 없는 닻(stockless anchor)을 간수하기 위한 뱃머리의 움푹 팬 곳.

Anchor Point - 고정 지점, 고정점

Anchor Recess - 앵커 리세스, 앵커 휴식시간

Anchorage - 정박지, 닻을 내림, 투묘, 정박

Anemoscope - 풍 위계, 풍향계

Angle Valve (Ang. V/V) - 앵글(L형) 밸브

Annual Survey - 연차 검사, 선급 연차 검사

Anode Current - 양극 전류

Anodic Protection - 양극 방식,  애 노우드식 방식, 애노드 보호, 산화 보호

ANSI(American National Standards Institute) - 미국 표준협회

Antenna - 안테나

Anti-Corrosive Tape - 방식 테이프, 산화방지 테이프

Anti-Corrosive Treatment - 방식 처리, 산화방지

Anti-Rolling Bar - 흔들림 방지봉

Anti-Skid Bar - 미끌림 방지 용봉

Anticlockwise - 반시계 방향

Antifreezing Solution - 부동액

Antisweat Insulation - 보온

ANTS (Automatic Navigation and Track-keeping System) -자동항해 및 침로 유지장치

AP (After Perpendicular) -선미 수선, 직각 후

API (American Petroleum Institute) - 미국 석유협회

Apparent Slip - 겉보기 슬립

Appeal on Disagreement - 불복신청, 의견 불일치 호소

Appendage - 어펜디지, 선체 부가부, 부록, 부속물

Appendices - 부록 복수 여러 부속물들

Appendix - 부록 단수, 부속물

Applicable Rule - 적용 규정

Applicable Standards - 적용 규격

Apportioning and Absorbing - 배분, 흡수 산입(간접비)

Apprentice - 수습생, 수습생

Approval - 승인

Approved Make -승인된 메이커, 승인된 제품 

Approximate(Approx.) Calculation - 대략(근사치) 계산

APT (After Peak Tank ) - 선미 피크 탱크, 선미 탱크, 최선 미부에 있으며, 보통 음료수를 저장함.

Arbitration - 법적 중재

Arc Strike - 아크 스트라이크 

Arc Time - 순수 용접시간

Archives - 문서 보관소

Armored Cable - 외장 케이블

ARPA (Automatic Rader Plotting Aids) - 레이더 자동 충동 예방 항법장치

Arrow Head - 화살표

As-Built Drawing - 최종 준공도면 

Asbestos - 석면

ASHRAE (American Society of Heating, Refrigeration and Air Conditioning Engineers) - 미국 공조냉동, 열관리 기술자 협회,

ASI (Allocated Stock Item) - 당용 저장재, 할당된 재고 항목

ASME(American Society of Mechanical Engineers) - 미국 기계학회

Assembly Jig Plan Jig - 조립용 지그 플랜, 조립 지그 계획 지그

Assembly Line - 조립 라인

Assembly Stage - 조립공정

Assess the Influence of - 영향 평가

Associated Work Processes - 연관 작업 공정, 관련 작업 프로세스

AST (Anti-Suction Tunnel) - 선수 쓰라스트측 관통구, 금연 터널

Astern Turbine - 후진 터빈

ASTM (American Society of Testing Materials) - 미국 재료시험협회

Asymmetric - 비대칭적

Athwartship - 선 측에서 선 측으로 선체를 가로지르는

Atm. Press.(Atmospheric Pressure) - 대기압

Atmospheric Condenser - 대기 콘덴서, 대기식 응축기

Atmospheric Pollution - 대기 오염

AUS (Auto Unloading System) - 자동 부하 경감 장치

Auto Filter - 자동 필터

Automatic Approval - 자동 승인

Automatic Control - 자동 제어

Automatic Exchange Telephone - 자동 교환식 전화

Automatic Tension System - 자동장력조정장치

Automatic Welding - 자동용접

Autopilot - 자동조타기

Auxiliary Machinery (Aux. Mach.) - 보조기계

Available Capacity - 가용능력, 유효 용량, 여력

Available Information - 가용 정보, 유효 용량 정보, 여력 정보

Average Error - 평균 오차

AVR (Automatic Voltage Regulator) - 자동 전압 조정기

AWB (Airway Bill ) No. - 항공화물 수취증 번호

AWES(The Association of Western European Shipbuilders) - 서유럽 조선공업협회

AWG(American Wire Gauge) - 미국 전선 번호 규격

Awning - 천막

AWS ( American Welding Society ) - 미국 용접 협회

AWWF(Australian Waterside Workers' Federation) - 호주 연안 노동자 연합

B

B mld (Moulded Breadth) - 형폭, 폭, 너비

B/C ( Bulk Carrier ) - 벌크선

B/L ( Bill of Lading ) - 선하증권, 선적 하물의 송하인 또는 수하인의 청구에 응해서 발행되는 철도·선박 회사 등의 화물 인환증

Babbit Metal - 바비트, 바베트 메탈

Back Assembly - 후면 조립공사

Back Bead - 뒷면 비드

Back Fire - 역화, 백 파이어

Back Gouging - 뒷면 가우징

Back Pressure - 배압

Back-hand Welding - 후진 용접(법)

Background - 배경

Backing Strip - 뒷받침 쇠붙이

Backlash -  백래시(기아의 공차), 서로 맞물린 기어 한 쌍에서 잇면 사이의 간극

Backside Marking - 후면 마킹, 후면 흔적, 후면 상처

Backside Undercut - 후면 언더컷, 백사이드 언더컷

Backstrip Welding - 육성 용접

Backward Scheduling - 후진 계획법, 백워드 스케줄링

Baffle Plate - 배플판, 도풍판, 배플 플레이트

Balance Weight - 평형추, 균형추

Balancing Machine -  평형 시험기, 균형 시험기

Ballast - 방전등용 안정기

Ballast Tank - 발라스트 탱크, 밸러스트 탱크(바닥짐으로서 물을 저장하는 탱크)

Barge - 부선, 바지선

Barnacle - 따개비 조개류, 배 밑에 들러붙는, 작은 조개같이 생긴 것

Barred Speed - 연속운전 금지구간, 바리드 스피드

Barrel ( bbl ) - 배럴(158.99 ltr)

Base Metal - 모재(용접용), 베이스 메탈, 비(귀) 금속

Baseline (B.L) - 기선, 바탕선

Basic Concept - 기본개념

Basic Design - 기본설계

Basic Requirement - 기본적인 요구사항

Battery Charger - 충전기

BBC (Bare Boat Charter) - 국적 취득 조건부 나용선(외국국적의 배를 용선하여 일정기간이 지나면 빌려 쓴 나라의 국적으로 바꾸는 것을 조건으로 하는 용선계약

BCR (Ballast Control Room) - 발라스트 컨트롤 룸, 밸러스트 제어실

Beam - 갑판보, 선폭

Bearing Metal - 베어링 메탈

Beaufort Scale -  보퍼트 풍력 계급(바람의 세기를 나타내는 0에서 12까지의 수치)

Bedplate - 베드(엔진 베드), 받침판

Behind Schedule - 공정 지연

Bellmouth - 벨 마우스, 흡입구

Bellows - 벨로우즈, 자바라

Bench Mark - 벤치 마크, 기준(점)

Bending Moment - 굽힘 모멘트,  휨 모멘트, 용접 시

Bending Rolls - 곡면 가공 장비

Bent Pipe Fabrication - 곡면관 제작, 벤트 파이프 제작

Berth - 침대, 정박위치

Berth Declinity - 선대 경사

Bevel - 개선

Bevel Angle - 개선 각도

BFE (Builder Furnished Equipment) - 조선소 공급품, 조선자재 설비

BHP (Brake Horse Power) - 제동마력, 브레이크 호스 파워

BHWP (Budgeted Hours of Work Performed) - 작업 완료분의 예산 시수

BHWS (Budgeted Hours of Work Scheduled) - 작업 미완료분의 예산 시수

Bilge Hat - 오수의 뚜껑

Bilge Holding Tank - 빌지 저장탱크

Bilge Hopper Tank - 빌 지호 퍼 탱크

Bilge Keel - 만곡부의 용골 ((배가 옆으로 흔들리는 것을 방지하기 위한 용골형 돌 출재))

Bilge Plate - 선 저 만곡부 외판, 빌 지부 외판

Bilge Radius - 선저만곡부 반경, 빌지부 반지름

Bilge Shore - 빌지부 받침목, 배 밑바닥

Bilge Well - 빌 지웰, 오수정

BIS( Built for In-Water Survey) Mark - 수중검사를 위한 마킹

Bite Union - 맞물림 연결 유니온

Bitumastic (Bituminous Cement) - 역청질, 비투 명시 멘트

Black-out Test - 블랙아웃 시험

Blank Plate - 맹판

Bleached Tar - 탈색 타르 도료

Blind Hull - 선체(의장 작업 않은)

Blind Plate - 맹판

Blister - 수포(도장 결함)

Block Assembly - 블록 대조립, 선체 블록 조립

Block Coefficient - 방형 계수, 방형 비척 계수

Block Division - 블록 분할

Block Inspection - 블록 조립 검사

Blow Hole -  용접 기공

Blowdown - 배출

Blower - 송풍기

BOD(Biochemical Oxygen Demand) - 생화학적 산소요구량

Body Plan - 선체 정면 선도

BOG ( Boil-off Gas ) - 증발가스

Boiler Compound - 보일러 청정제

Boiling Point - 비등점

Bollard - 볼러드, 진입 방지용 말뚝

Bolster - 볼스터, 북돋우다, 강화[개선]하다

Bolt-Head Trimming - 볼트 머리 깎기

BOM ( Bill of Material ) - 자재 명세서, 재료표

Booster Pump - 가압 펌프

Boottop - 수선부 도장

Bosun (Boatswain) Store - 갑판장 창고

Both-sides Welding - 양면 용접

Bottleneck - 애로 공정

Bottom Block - 선저 블록, 밑단 블록

Bottom Plug - 선저 플러그(취출 마개), 밑단 플러그

Bottom Shell Plating - 밑단 외판

Bottom Survey - 밑단 검사

Boundary Layer - 경계층

Bow and Stern Construction - 선수미 구조

Bow Construction - 선수 구조

Bow Door - 선수문

Bow Thruster - 선수 트라스트

Bow Visor - 상부 힌지식

Bowl - 보울 바울

Brace - 방진기

Bracket (Bkt) - 브래킷

Bracket Floor - 조립 늑판

Brain Storming - 창조적 집단사고

Brake Lining - 브레이크 라이닝

Branched Pipe Fabrication - 분지관 제작, 브랜치 파이프 제작

Brass - 황동

Brazing - 경납 접, 브레이징,  경납땜, 납땜하다

Brazing Socket - 브레이징 소켓

Breakdown Maintenance - 사후보전, 고장 후 정비 기계설비가 고장이 난 다음에 수리하는 일

Breaking Strength - 파괴 강도, 파괴 응력

Breakwater - 선수 방파제, 방파제

Breast Hook - 브레스트 훅, 선수 주판

Breathing Apparatus - 호흡기

Brickwork - 벽돌 공사

Bridge Maneuvering - 항해 선교 원격조정

Brine - 브라인, 냉각 용소 금물

Brittle Fracture - 취성 파괴, 메짐성 파단

Bronze Casting - 청동 주물

Brush Coating - 붓 도장

Brush/Brush Holder ,- 브러시, 브러시 손잡이

BS( British Standards ) - 영국 표준 공업규격

BSRA (British Ship Research Association) - 영국 선박연구소

BTU (British Thermal Unit) - 열 단위, 0.2512kcal

Bubbling - 기포발생

Budget Constraint - 예산상의 제약

Build Strategy - 건조 계획

Builder's Sea Trial - 자체 시운전

Builder's Certificate - 건조자 증명서, 건조 증명서

Building Dock - 건조 독

Building Specification - 건조 설명서

Built-up Section - 조립 단면재

Built-up Welding - 육성 용접

Bulb Plate - 벌브 플레이트, 구형강, 벌브 판재

Bulbous Bow - 구상 선수

Bulkhead Block - 격벽 블록

Bulkhead Piece - 격벽 관통 피스

Bulkhead Plan - 격벽 구조도

Bulkhead Stiffener - 격벽 보강재

Bulkhead Stool - 격벽 스투 울

Bulkhead(bhd) - 격벽

Bulwark - 불워크, 난간

Bunkering - 연료유 적재

Buoyancy - 부력

Burning Furnace - 소각로

Burr - 버어, 거친 자국

Bus Bar - 모선

Butt Welding - 맞대기 용접

Butterfly valve - 나비형 밸브

Buttock Line - 종 절선, 버턱 라인

Buttock Plane - 버토크선, 종절면

BV( Bureau Veritas ) - 프랑스 선급

Bypass Valve - 바이패스 밸브, 우회 밸브

Byproduct - 부산물

아래는 선박용어를 간략하게 정리를 한 자료입니다. 선박계통에 일하신 분들께 많은 정보를 공유하고자 글을 올립니다. 선박 용어를 참고 하시어 업무에 많은 도움이 되었으면 합니다. 감사합니다.

선박 운전 중의 고장과 대책

엔진 고장나 특별한 사고가 아니라면 현상이 사전에 나타나므로 작은 이상이라도 확인되면, 즉시 각 요소를 점검하여 부적합 개소를 일찍 발견하여 사고를 최소한 막을 수 있도록 수리, 조정 대책을 강구해야 합니다.

자동차에는 엔진 고장 보험이 없는 걸로 알고 있습니다. 자차로 수리에서 자동차 엔진 고장 보험은 안되는 걸로 알고 있습니다. 하지만 선박엔진은 너무 고가이다 보니 선박 엔진 고장 보험이 있는 걸로 알고 있습니다. 하지만 엔진 고장 보험이 있다고 하여도 , 자동차 엔진 고장, 비행기 엔진 고장, 터보 엔진 고장, 물리엔진 고장, 엔진 헤드 고장, 무슨 고장이든 사전에 점검하여 안전에 미리 대비하는 걸 미리 완벽하게 점검, 수리를 해야 합니다. 아래와 같이 부적합 상태를 종류별로 분류하여 정리해 두었으므로 그 항목에 있어서 반드시 좌로부터 우로 점검하여 조속히 부적합 개소의 원인을 발견하여 대책을 강구하도록 합니다.

엔진 시동되지 않을 경우

크게 두가지로 체크를 합니다. 크랭크축이 회전을 하지 않거나, 크랭크축의 회전 속도 부족 일시는 에어 스타팅 모터의 시동 공기 압력이 부족한지 확인하여 에어 보충, 온도계 점검 실시, 시동 밸브 확인, 에어필터의 저항이 커서 공기량이 부족한지, 에어 스타팅 모터를 확인해야 합니다. 

크랭크축이 회전을 잘하는데 엔진시동이 걸리지 않으면 연료를 의심해야 합니다. 먼저 연료탱크에 연료가 없는지 확인하시고, 연료가 있으며 연료에 수분이 함유되어 연료상태가 불량인지 확인하시고 연료 불량이면 교환을 하셔야 합니다. 연료상태가 양호하면 연료분사펌프를 점검해야 합니다. 연료펌프 래크 조절, 각 접합부에서 공기가 들어오는지, 연료 필터가 막혔는지 연료공급 펌프 즉 피드 펌프가 불량인지 확인합니다. 프란자의 마모, 고착 상태도 확인하며 연료 전체의 라인을 확인하여야 합니다. 만약 연료 분사펌프 상태가 양호하면 분사 밸브 불량을 의심하여 니들 밸브의 소착 또는 분무 불량, 분사 밸브 스프링의 결손 또는 소착, 연료관의 이완 또는 파손, 분사 밸브의 누유 과다, 연료 중의 공기 혼입, 흡, 배기 밸브의 개, 폐 시기 불량, 흡기 배기 밸브의 소착, 누설, 피스톤 고착, 베어링의 마모, 배기관의 저항, 터빈 노즐의 막힘 등을 점검, 분해, 수리, 교환, 조정, 청소해야 합니다.

운전 중 기관이 정지할 경우

노즐에 연료가 나오지 않을 경우 1차적으로 연료탱크 연료량 확인, 연료가 충분하면 연료 공금 펌프가 연료를 공급 시기지 못한다고 판단하여, 연료탱크의 연료 유량이 적어서 공기 혼입, 연료탱크의 통기 장치가 막힘, 연료 필터 막힘, 연료공급 펌프 밸브의 손상 및 브란저 고착, 연료공급 펌프의 스프링 파손, 연료분사펌프 구동계통의 고장을 의심해봐야 합니다. 연료 공금 펌프가 연료를 잘 공급하고 있는데도 운전 중 엔진이 정지할 경우에는 연료에 수분 확인, 연료관의 폐쇄 또는 누설, 필터 막힘, 연료에 공기 혼입, 연료 제어 관계의 링크의 이완, 감속기의 고장으로 연료가 차단됨을 의심해 봐야 합니다. 그럼 노즐에 연료가 잘 분사가 되는 상황이면 기관의 수동 회전 불가능시 기관 운동 부분의 소착(피스톤, 연접봉, 주축 베어링, 캠축 베어링 등을 점검, 수리, 교환하여야 합니다. ) 엔진의 수동 회전이 가능하면 각부의 과열이 되어 긁힘 과 연료 계통 중 공기 또는 수분 유입을 확인하고, 분사압력 불량, 노즐의 고착, 연료관의 누설, 압축 압력의 불량, 피스톤링의 고착, 피스톤의 손상, 흡, 배기밸브의 고착 또는 밸브시트의 접촉 불량 등을 점검, 분해, 수리, 교환, 조정, 청소해야 합니다.

기관의 출력부족일 경우

출력이 부족할시 점검방법으로는 배기가스의 색깔과 냄새로 1차적으로 판단을 합니다. 배기가스가 무색 또는 담청색 일 경우 연료 공급량이 부족한 경우입니다. 연료공급 펌프 불량, 열료 제어 관계의 조정 불량 또는 고장, 연료 필터의 막힘, 연료관의 커플링의 이완, 연료분사펌프 불량, 플란 져의 마모, 조정기 어멈 춤 나사의 이완, 토출밸브 자리의 손상 또는 나사의 파손을 확인해야 합니다. 그럼 배기가스가 검거나 매연을 동반하면 불완전 연소 상태가 보이면 점검을 해야 하는 곳은 연료분사장치 불량을 의심해야 합니다. 연료분사시기 불량, 분사시기가 지연, 분사시가가 조기 분사 (기관의 노킹이 발생), 롤러 혹은 캠이 크게 마모되어 분사 지연, 타페트 조정 나사의 이완으로 분사 지연, 태펫 고착으로 복귀 불완전, 플란 져의 마모 또는 고착 스프링의 파손, 조정 기어 멈춤 나사의 이완으로 조정 불량, 토출밸브시트의 손상 또는 스프링 파손, 밸브 시트의 마모, 손상 또는 불순물 때문에 개폐 불완전, 노즐과 니들 밸브의 고착, 스프링 불량, 실린더 및 링의 마모 또는 피스톤 링의 마모 또는 링의 고착으로 압축 누출 의심, 흡, 배기 밸브와 밸브 자리의 밀착 불량, 밸브 간극의 부족, 밸브 스프링의 절손, 실린더 헤드의 체결 불량으로 가스 누출, 흡배기 관계 Whr의 흡기 또는 배기의 누출, 연소실의 과열, 각 운동 부분의 고착, 회전이 둔함을 느낌, 과급기 터보챠져의 급기 압력의 저하, 과급기 터보챠져 정지, 연료의 질 불량, 연료 공기 또는 수분 혼합, 거치가 불량하거나 할 때 , 심하게 움직여서 엔진의 움직임 등을 점검, 분해, 수리, 교환, 조정, 청소해야 합니다.

기관의 과열될 경우

기관의 과열은 과부하 상태에서는 과부한 운전, 운동 부분의 소착 징조(회전 둔함), 과급기 터보챠져의 불량으로 흡기 압력저하, 연소불량, 엔진 분샂장치 불량, 엔진 본체의 부적합, 냉각 작동불량 일시에는 냉각수 용량의 부족, 냉각수 펌프의 고장, 임펠라의 파손, 축계 통의 고장으로 임펠라가 회전 불능, 메카니칼 씰 부분의 과대한 누출, 수량조절 밸브의 간극, 공기 냉각기 내의 막힘을 의심하고 점검해야 합니다. 윤활유 작동 불량 일시에는 유량 부족, 윤활유 펌프 불량, 펌프의 마모로 간극 과대, 흡입 축에서 공기의 흡입, 유압 조정 불량, 스프링의 절손 및 밸브의 고착, 엔진오일 필터의 막힘, 베드의 유면 저하, 오일 냉각기의 누출, 엔진오일 량이 충분하면 엔진오일의 질 저하, 장시간 사용으로 유질 저하, 저질 엔진오일 사용, 연료 등 이물질의 흡입, 일부분의 급유가 과대하여 타 부분에 금유량 부족 등을 점검, 분해, 수리, 교환, 조정, 청소해야 합니다.

압력계의 지침 이상일 경우

엔진시동직후 유압계의 지침이 상승하지 않을 시 기름 받이의 유면 저하, 엔진오일의 점도가 높아서 오일의 유동이 곤란하고 일부 공기를 흡수, 유압계 불량, 유압 계관의 폐쇄, 유압펌프 불량, 유압 조정 밸브 불량, 필터의 막힘, 유량 부족 등을 점검해야 합니다. 운전 중 유압계 지침이 점차적으로 저하되면 엔진오일의 온도가 상승하여 점도 저하, 윤활 부분의 간극이 과대, 베어링 손상으로 누 유과대, 송유 관계의 균열 또는 접속부의 오일 누출, 압력계의 고장, 압력조정 밸브의 불량, 엔진오일 부족하여 공기흡입, 유압 조절밸브의 부적합을 확인 점검, 분해, 수리, 교환, 조정, 청소해야 합니다.

운전 중의 배기 불량일 경우

배기 색깔이 검은색 또는 짙은 회색일 경우 각 실린더 출력의 불균일, 연료분사장치의 부적합, 겐진 본체의 부적합, 과부하 운전, 과급기 터보챠져의 불량을 의심, 배기 색깔이 백색 또는 푸른색일 경우에는 연소실 엔진오일의 투입 과다, 엔진오일 량이 너무 많음, 피스톤링의 압축 링 또는 오일리의 마모 또는 고착, 실린더 라이너와 피스톤의 간극 과대, 엔진오일 점도가 지나치게 낮음, 불연소 실런더, 압축 압력 부족, 엔진의 과랭, 분사시기의 부적합을 점검, 분해, 수리, 교환, 조정, 청소해야 합니다.

연료소비량이 과다할 경우

기름의 소비량이 과다할 경우 배기색은 백색 또는 푸른색이 나타나면, 연료 불량, 연료분사장치 불량, 분사시기, 분사펌프, 분사 밸브 불량, 기관 본체의 압축 불량, 기관의 과랭, 연료의 제어 관계 불량, 연료 관계의 누설을 점검, 분해, 수리, 교환, 조정해야 합니다. 

윤활유 소비량이 과다할 경우

엔진오일이 줄어들거나 엔진오일 소비량이 많을 경우 엔진오일 질 불량, 엔진오일양이 과다, 엔진오일 압력이 지나치게 높음, 엔진 과열, 피스톤과 실린더의 간극 과대, 피스톤 링의 압축 링, 오일링의 마모 또는 고착, 엔진오일 라인 누설을  점검, 분해, 수리, 교환, 조정, 청소해야 합니다.

엔진의 노크(노킹)될 경우

엔진의 노킹시에 연소 소음 문제로 연료분사가 조기에 일어남, 연료의 부적당, 연료 분사량의 불균일, 연료분사 알려 그 이 부적합, 노즐 분무 상태 불량, 기관의 과랭, 피스톤과 실린더의 간극 과대, 각 베어리으이 간극 과대, 크랭크축의 마모, 흡기 배기밸브 간극 과대, 압축 불충분으로 착화 지연 과대를 점검, 분해, 수리, 교환, 조정, 청소해야 합니다.

기관의 회전속도가 불안정할 경우

엔진 rpm 회전 속도가 불안정할 경우 실린더 내의 부적합, 연료 공급 불규칙, 연료 필터의 불량, 연료공급 펌프 작동 불능, 관계의 폐쇄, 분사펌프의 불량, 래크 작동 불능, 플란 져 마모, 조정 나사의 이완, 플란저 스프링의 파손, 연료분사 밸브 불량, 과급기 터빈 부적합, 조속기 링크 관계의 이완, 조속기 링크의 저항 과대, 조속기 실내 유량 과대 등을 점검, 분해, 수리, 교환, 조정, 청소해야 합니다.

기관을 즉시 정지시켜야 할 경우

운동부분에 이상한 소리가 발생할 때

기관이 이상한 진동을 할 때

베어링 부등에 발열과 연기가 발생할 때

윤활유 압력이 저하할 때

냉각수 온도가 급히 상승할 때

회전수가 규정이상으로 급히 상승할 때

배기 온도가 급히 상승할 때

한 실린더의 온도가 다른 것에 비해 특히 높을 때

기관이 급회전을 하는 경우에는, 기관 정지 핸들을 정지위치에 이동시켜도 기관이 정지되지 않는 경우가 있으므로, 이 때는 연료분사 밸브 쪽의 연료유 공급을 차단하는 것이 최고로 확실한 기관정지 방법이므로, 즉시 연료의 분사펌프의 출구 조인트의 캡너트를 이완시켜야 됩니다. 이때 급히 조치를 취하여야 합니다.

선박 기관운전 취급, 관리방법(선박 엔진 시동, 정지)

시동 준비 (선박엔진 수리 교육자료)

1 선박 엔진 구조, 기관 주요부

① 디콤 프레션 밸브(Decompression Valve )를 열고 엔진 크랭크축을 2회전 이상 돌린 후 그때 이상이 없는가를 확인합니다. 타이밍은 부속의 라쳇 핸들(ratchet handle, 라쳇렌치, 깔깔이)과 타이밍 기어(timing gear)로 링기어(ring gear)를 회전시킵니다. 끝나면 반드시 분해하는 것을 잊어서는 안 됩니다.

② 엔진 기관 각부를 가능하면 꼼꼼하게 잘 점검하고 볼트, 너트 등이 풀려있는 것이 없는가를 확인합니다.

2 선박엔진오일 파트(엔진오일 파트)

① 선박엔진오일은 오일팬의 유량을 엔진오일 게이지로 확인하고 상부의 눈금까지 있는 것을 확인합니다.

② 수동펌프를 프라이밍(priming pump)을 작업합니다. 기관 각부에 윤활유를 강제적으로 이송시킵니다. 그때 압력계가 0. 5 ~ 1㎏/㎤을 가리킬 때까지 엔진오일을 보내고 끝나면 반드시 스톱 밸브(stop valve)를 닫습니다.

③ 프라이밍(priming pump)을 할 때에는 윤활유 여과기(배 엔진오일 필터) 상부의 에어 벤트 플러그(air vent plug)를 풀고 공기 빼기를 하여 줍니다.

④ 기름 연료 분사 펌프(fuel injection pump)및 조속기, 가바나(a governor, a speed regulator)의 엔진오일량을 조사하여 둡니다.

⑤ 윤활유 파트 쪽 이음부에 볼트나 너트의 풀림이 없는가를 확인합니다.

3. 연료유 계통(FULE OIL)

① 연료탱크(fuel tank)에 연료가 충분히 보충되어 있는가를 확인한 후 연료분사펌프에 도달할 때까지 전부의 밸브 및 코크를 열어둡니다.

② 연료여과기(F.O FILTER)의 청소 핸들을 2회 이상 손으로 돌려서 청소합니다.

③ 연료공급펑프의 프라이밍 펌프(priming pump)를 조작하여 연료분사펌프에 연료를 충분히 채웁니다.

④ 연료분사 펌프까지의 파이프 중에 에어벤트의 공기 빼기 작업을 다음 순서로 작업합니다.

   a) 연료 제2차 필터의 에어벤트 플러그를 열어서 프라이밍을 하고 기포, 에어를 빼냅니다.

   b) 다음에 연료 2차 필터의 에어벤트 플러그를 잠그고 연료분사 펌프 본체의 에어벤트를 열어서 프라이밍 하고 기포가 나오지 않을 때까지 기다렸다가 잠급니다.

연료분사펌프의 각 플런저(PLUNGER) 하부를 프라이밍 레버에 의해 상하로 움직여, 강한 저항을 느낄 때까지 행하고 연료분사 밸브에 도달할 때까지의 연료파이프 중에 오일을 보충합니다.

그때 랙크(RACK)는 연료 최대의 위치에 오고, 오일을 보충하도록 하는 실린더의 연료분사펌프 플런저를 플런저가 내려간 위치로 합니다.

4. 냉각수 파트(COOLING WATER)

① 냉각수 라인 중의 각 드레인 코크(DRAIN CORK)가 확실히 닫혀 있는가를 확인하고 각 코크의 정확한 운전 위치에 있는가를 확인합니다.

② 냉각수 펌프(cooling water pump)의 에어벤트의 공기 빼기를 실시합니다.

5. 기 타

① 시동은 무부하(tickover)로 하고, 최저 속(

dead  slow speed)

으로 작동합니다.

시 동

1. 시동의 순서(starting)

1) 발전기(generator) 반의 주 회로차단기(circuit breaker), 감속 역전기의 클러치(clutch) 등을 단절하고 무부하의 상태로 합니다.

2) 기관 조작 핸들을 아이들링(idling) 위치에 둡니다.

3) 시동 핸들 밸브를 열고 기관을 시동합니다.

4) 1회로 시동되지 않을 때는 약 10초 지난 후 기관이 완전히 정지하고 나서 다시 전과 같은 조작을 반복합니다.

2. 시동 직후의 주의

1) 선박엔진 구조의 기관이 시동하고 아이들링 운전상태가 되면 다음의 것을 확인합니다.

a) 윤활유 압력이 2㎏/㎤이상 올라갔는가를 조사하고 일반적으로 오일 온도(oil temperature)가 낮을 때는 압력은 약간 높입니다.

b) 냉각수가 확실히 순환하고 있는가를 확인합니다. 가능하면 출구관 계통의 플러그를 열고 냉각수가 순환하고 있는가를 확인합니다.

c) 각 운동부의 시동이 완전한가, 또는 이상음은 내고 있지 않는가, 진동이 정상인가를 주의하여 조사합니다.

2) 각부에 전부 이상이 없고 엔진오일 온도가 올라가면 서서히 회전 속도를 올립니다. 급격히 회전을 올리면 온도가 올라가고 극소한 부분에 큰 힘이 작용할 때와 같은 현상이 됩니다. 그런 일을 반복하면 고장을 수반하는 원인이 되므로 주의합니다.

3) 엔진 각 기관부를 깨끗이 하고 운전 중에 누유 등을 즉시 알도록 합니다.

4) 경보, 장치가 있는 경우 수동 스위치를 반드시 넣어둡니다.

운전 중의 주의

1. 기관 일치

기관 일치에 최소한 하기 사항을 매일 반드시 기록한다.

1) 부하(Load)

2) 회전 속도(the rotational speed)

3) 연료분사펌프 지침(fuel injection pump Guidelines)

4) 배기 출구 온도( the exhaust outlet temperature.)

5) 해수 온도(The temperature of the sea)

6) 냉각수 출입구 온도(entrance cooling water temperature)

7) 윤활유 냉각기 출입구 온도( temperature lubricating oil cooler exit)

8) 윤활유 및 냉각수 압력(oil and coolant pressure)

9) 흡기 압력(supply air pressure)

10) 실내온도 (흡입공기의 온도)(room temperature)

2. 모든 계기의 눈금

운전 중에는 항상 모든 계기(gauge)의 눈금에 주의합니다.

1) 엔진오일 압력은 정격 회전 속도에서 3 ~ 6㎏/㎤ 에서 조정합니다.

2) 엔진오일 온도는 부하, 실온, 수온 등에 의해 다르지만 윤활유 냉각기 입구에서 67 ~70"C가 표준입니다.

3) 청수 출구온도는 약 65 ~ 76. 5°C에 맞추고 그 이하에서 장시간 운전하는 일은 삼갑니다.

시동 직후에 지장이 없는 한 빨리 표준까지 높이는 것이 좋고 실린더 마모 연료소비량을 적게 하는데 명심합니다.

4) 배기 온도와 흡기 압력은 측정 후 통상 때의 경우와 비교한다. 또 배 기색에 관해서도 종종 확인하도록 합니다.

3. 기 타

1) 운전 중에는 항상 기관을 깨끗이 유지하도록 명심합니다. 이 일은 절대적으로 필요한 것으로 각 관계 통의 누설 및 기관과열 선박엔진 수리 등의 부적당한 곳을 보아서 발견할 수 있기 때문에 큰 고장을 선박엔진 수리로 미연에 방지하는 일이 가능합니다.

2) 기관의 일부에 고장을 알았을 때 (보호 장치가 있는 경우 경보벨이 울렸을 때 등)는 바로 아이들링 운전으로 또는 기관을 정지하고 고장의 원인, 선박엔진 수리 가능 유무를 조사합니다.

엔진 정지

1. 엔진 정치전 주의

1) 연료펄터(fuel filter)의 소제 핸들을 돌려서 청소합니다.

정지 전은 반드시 약 5분간 이상의 아이들링 운전을 행하여 각 부분에 이상에 없는지를 확인합니다.

2) 고부하로부터 급격히 정지시키면 각 부분에 온도의 불균일을 발생시켜 손상의 원인이 되므로 부득이한 경우 이외에는 피하도록 합니다.

2. 엔진정지방법

기관 조정 핸들을 정지위치에 두어 확실하게 기관을 정지시킵니다.

3. 엔진정지 후의 주의

1) 정지 후는 크랭크축(crank shaft)을 회전 방향으로 2회전 이상 수동 회전시켜 이상 유무를 확인합니다.

2) 정지 후는 각부를 충분히 점검하고 어떤 사소한 부적합 개소가 있더라도 그대로 방치하지 말고 즉시 수리하여 다음 시동에 차질이 없도록 합니다.

2) 냉각수가 동결되는 한랭지에서는 기관정지 후 반드시 냉각수 계통 중의 각부 드레인 코크 또는 플러그로부터 냉각수를 빼냅니다.

4) 과급 기관, 터보차져에서는 기관정지 후 과급기의 회전음에 이상이 없는지를 확인합니다. 또 과급기, 터보챠져는 기관정지 후에도 관성에 의해 회전이 계속되지만, 서서히 속도가 감소하여 순조롭게 정지해야만 합니다.

5) 장기간 정지하는 경우는 1주마다 보수 점검을 30분 이상 실시합니다. 때때로 프라이밍을 실시하고, 기관을 회전하여 크랭크축의 정지 장치를 움직여 놓습니다. 또한 발전기관에서 다른 기관이 운전 중에 장시간 정지하는 경우 베어링 메탈의 보수 유지를 위하여 3 ~ 4일마다 프라이밍 하여 공기 운전 또는 기동을 합니다.

이상 선박엔진 수리 자료였습니다. 

간혹 선박엔진 부품, 선박엔진 수리, 선박엔진오일, 선박엔진 구조, 선박엔진 가격, 선박엔진 수리교육자료, 배 부품들을 문의하시는데 개인적인 이메일로 보내주시면 제가 알고 있는 한에서는 알려드리도록 하겠습니다. 제 개인 메일은 grmarine@naver.com입니다. 소형선박 엔진이나 중형 선박엔진, 대형 엔진, 수입 엔진까지 가능하오니 편안하게 문의하시면 감사하겠습니다. 

선박 과급 장치, 터보 차져, 터빈 구조, turbine, turbo

1. 과급장치, 터보 원리, 터빈 구조 기능, turbine, turbo 장치의 개요.

선박엔진은 물론 자동차 엔진에서도 필요에 따라서 과급 장치, 터보, 터빈, turbine, turbo를 설치하여 출력을 향상할 수 있습니다.

선박엔진이나 자동자엔진에서 배출되는 배기가스(exhaust gas)는 실린더 헤드(cylinder head)로부터 나와서 배기 매니 홀드(exhaust manifold)를 통해 과급기의 터빈으로 들어갑니다. 터빈을 나온 배기가스는 직접 또는 배기 소음기(exhaust silencer)를 거쳐서 대기로 방출됩니다.

이때 터빈휠(turbine wheel)은 배기가스의 속도에너지를 받아서 회전에너지를 발생하고 터빈 축(turbine shaft)을 고속으로 회전시킵니다. 터빈 축의 회전에서 같은 축상에 결합된 임펠라(impeller)가 같은 고속으로 회전하며 흡입 공구는 압축 공구로 되어서 흡기 연락관, 흡기 매니 홀드를 통해서 흡기 행정의 각 실린더에 들어간다. 이렇게 압력이 가해지면 압축된 공기는 밀도가 커져서 무 과급 기관에 비해서 많은 연료를 완전히 연소할 수 있으며 출력을 증가시킬 수 있습니다.

과급기는 배기 터빈축으로, 배치 가스의 속도 에너지를 이용하여 구동하는 것이므로 마력은 하등 필요하지 않으며 연료의 완전연소를 이루어 무 과급기관에 비해 배기 온도를 같은 정도로 가해서 연료소비율을 증가시키지 않고도 출력의 향상을 기할 수 있습니다.

공기냉각기를 부착한 과급기에는 흡입공기의 온도를 낮게 하여 밀도를 높이고, 배기온도도 낮게 할 수 있도록 해서 이상의 출력 향상이 가능합니다.

2. 과급기기능, 터보차저 원리, vessel turbocharger

과급기, 터보차저의 취급법, 분해조립법 등에 관해서는 아래에서 확인해 보겠습니다..

과급기, 터보차저의 취급상의 대략의 주의사항을 아래에 나타냈다.

3. 과급기, 터보차저 구성

피스톤링(piston ring), 컴프레서 커버(compressor cover), 스라스트 베어링(thrust bearing), 베어링(bearing), 터빈하우징(turbine housing), 컴프레서 휠(compressor wheel), 디퓨져(diffuser), 베어링 하우징(bearing housing), 샤프트(shaft), 터빈 휠(turbine wheel), 웨스트게이트

1) 과급기의 최고온도, 허용최고 회전 속도는 다음과 같습니다. (본 과급기, 터보챠져는 어느 선박용 발전기 터빈을 예시로 한 것입니다.)

터빈 입구 최고온도 : 760°C

허용 최고 회전 속도 : 72,000 rpm

2) 최초 운전 시 성능과 그 후 정기적 계측에 의한 흡기 압력, 터빈입구온도, 흡입공기 입구 저항을 비교해서 과급기의 성능이 악화되었을 경우에 참고로 하면 유효하게 도움이 됩니다. 흡기압력이 규정이상 될 경우는 과급기의 회전이 과속될 우려가 있으니 주의를 요합니다. 흡기압력, 배기 온도 등에 크게 성능상의 변화가 있을 경우는 원인을 확인합니다. 일반적으로 과급기에 부적합 상태가 발생하면, 배기 온도가 상승한 것입니다.

흡기 압력의 저하는 일반적으로 블로워(blower) 측의 오염으로 인하여 발생하는 것이 많고 이때는 블로워를 세척 장치에 의해 청소를 해 주도록 합니다.

3) 분해 시 블로워 케이스 내 또는 급배기 관내에 윤활유, 터빈 엔진오일이 고이는 경우 또는 과급기의 회전이 무거운 경우도 있습니다.

4. 블로워 세척 요령

과급기는 장시간 사용하면 블로워 임페라(blower impeller)가 오염되어 급기 압력이 저하하여 기관의 배기 온도가 상승하므로 다음과 같은 요령으로 세척합니다.

1) 세척 시기는 500시간 운전 시 또는 급기 압력이 통상의 상태보다 10% 정도 저하되었을 때를 기준 합니다.

2) 세척은 기관을 1/2 부하 이상 운전하여 기관이 충분하게 데워진 상태에서 행합니다.

3) 흡기 매니 홀더 하부의 드레인 곡을 개방합니다. (상시 개방)

4) 블로워 케이스의 주입관과 세척 분사기의 사이를 호스로 연결하여 세척액 200 cc를 1 ~ 10초간에 주입합니다.

세척액은 분리되어 있으므로 사용 전에 잘 흔들어 혼합합니다.

5) 그다음 세척액과 같은 양의 청수를 같은 요령으로 주입합니다.

6) 흡기 매니 홀더 하부 드레인콕에서 찌꺼기가 남아있지 않나를 확인하고 코크를 잠급니다 다.

7) 세척 종료 후는 부하 상태에서 1시간 정도 운전하여 건조합니다.

8) 블로워 세척 전 후의 급기 압력과 배기 온도를 기록하여 세척효과를 확인합니다. 만약 효과가 없다면 10분 후에 상기 세척 요령으로 재실시합니다.

9) 2회 세척 후에도 효과가 없는 경우는 다른 원인이 있는가를 조사합니다. 예를 들면, 공기필터(air filter)가 막혀도 급기 압력이 저하됩니다.

10) 이 세척 방법으로는 과급기, 터보차저 전체의 소제가 되지 않습니다. 정기적인 분해 및 소제는 이것과 별개로 실시합니다.

5. 배기관(exhaust)

배기관이나 소음기의 자중이 기관에 직접 걸리므로 인양 구나 진동 방지장치를 적당 하게 설치합니다.

또한, 과급기의 흡입 필터(intake filter)에 배기관이 접근하지 않도록 주의합니다. 근접되면 열에 의하여 필터나 고무 커플링이 손상할 수가 있으므로 이경우 배기관의 래깅을 실시합니다

자동차용 터보차져 다음 자동차 터보챠져 편에서 정리하도록 하겠습니다. 

냉각수 순환, 냉각수, 부동액 관리 방법

냉각 순환(冷却水)(coolant, cooling water)은 통상 청수 2차 냉각방식입니다.

동절기에 기관(선박 엔진)의 정지 시에는 냉각수 부동액 계통 중의 전부를 드레인 코크(drain cork), 드레인 플러그(drain plug)를 통해 배수하여 냉각수의 동결(freeze)로 냉각수 호스(cooling water hose), 냉각수 파이프(cooling water pipe) 등 파손되는 것을 방지해야 합니다.

특히 엔진 본체의 보호상 유냉각기 냉각수 출입구 커버 아래에 있는 드레인 코크를 열어서 실린더(cylinder), 실린더 헤드(cylinder haed) 내부의 냉각 수 교환을 해 주어야 합니다. 통상 수냉 배기 매니폴드(exhaust manifold) 하부 및 냉각수 펌프(cooling water pump) 상하부에 드레인 코크가 위치되어 있으므로 그 부분에 다소 남아 있는 냉각수를 배출시켜 주어야 합니다. 냉각수 교환주기를 지켜야 하며, 냉각수 계통에 오염물이 많이 끼거나 물의 양이 부족하면 냉각수 오버히트(overheat)의 원인이 되기 때문에 냉각 순환 쪽은 항상 점검해서 오물이 들어갈 경우에는 제거해 주도록 합니다. 냉각수 누수도 있는지 점검합니다.

방식 아연(zinc)은 해수 측의 냉각수 회로에 부착되어 있고, 공기냉각기(인터쿨러, inter cooler) 헤드, 청수 냉각기 커버 및 유냉각치 냉각수 출입구에도 부착되어 있으므로, 1,000 ~ 2, 000시간마다 점검과 냉각수 누수 점검하고 실정에 맞게 점검 시간과 냉각수 교환 주기를 결정합니다. 방식 아연(zinc)은 다음 점검 때까지 반드시 쓸 수 있도록 1/3 마모라면 교환(change)합니다. 

냉각수 펌프(coolant,cooling water pump)

냉각수 펌프는 기어 케이스에 직접 장착되어 기어(gear)로부터 구동됩니다..

청수 펌프(fresh water pump, f.w pump)

냉각수 펌프(fresh water pump)는 진공 실과 압력실이 따로 되어있고 압력실에는 기수 분리실을 겸해서 외측 케이스에 부착되어 있습니다. 먼저 외측 케이스에 물을 충분히 넣고 운전을 합니다. 또 펌프 날개의 회전으로 기포를 포함한 물을 펌프 케이스로부터 분리실로 보내져서 공기는 펌프 밖으로 배출되며 물만이 분리실에서 날개로 회류하는 것을 반복하여 흡입관 내의 공기를 순차적으로 자동 배기밸브, 또는 토출구로 배출하여 결국은 양수를 할 수 있게 합니다. 일단 운전 후는 펌프를 정지하여도 다음 운전의 스스로 빨아들이는 작용에 필요한 물이 케이싱에 남게 됩니다. 따라서 다음 회전부터는 보통의 원심(Centrifugal) 펌프와 같은 원리로 양수합니다.

해수펌프 (주기용)(sea water pump, s.w pump)

해수펌프(sea water pump, s.w pump)는 고무 임펠라식(rubber impeller) 로터리 펌프로서 완전 자흡식이다.

고무 임펠라(rubber impeller) 로터리 펌프(rotary pump, intersection pump)를 1번 회전하면 고무 임페라(rubber impeller)는 회전 방향에대한 휨이 좋고, 역회전 시키면 고무를 손상시키기도 하므로 반드시 기관은 회전 방향으로 회전하도록 주의합니다. 또한 해수펌프 입구 전에 퍼스트 펌프(first pump)를 사용하는 경우 압력의 언바란스에 의하여 고무의 휨이 역으로 되어 손상할 수가 있으므로 반드시 이것을 피하여 설치합니다.

선박엔진을 2개월 이상 정지 경우에는 냉각수 부동액 배수와 동시에 고무임페라(rubber impeller)를 떼어내 고무의 복원력이 약화되지 않도록 한다.

청수 냉각기(cooling-off period, cooling device)

청수 냉각기는 크랭크축 귀측 후면에 취부 되어 있습니다. 청수 냉각기는 튜브식으로 상부에 팽창 탱크실, 내부에 온도조절밸브(thermostat)를 내장하고 있습니다. 최상부에는 압력 조절밸브(청수 보급용 캠)가 있습니다. 청수는 온도조절밸브(thermostat)에서 65° C~76° C로 조정됩니다.

항상 운전자에는 반드시 수위계(water gauge, hydrograph)나 압력 조절용 캡(pressure control cap)으로 청수의 양을 확인합니다. 냉각수 보장방벅으로 적을 시에는 캠면까지 보충해 줍니다. 사이드 커버에는 방식 아연(zinc)이 취부 되어 있으며 수시로 냉각수 누수 점검, 냉각수 보충합니다.

주의 : 기관이 뜨거울 때 압력 조절밸브 캠축을 열면 뜨거운 증기가 나오므로 주의합니다. 부득이한 경우는 방어막 등으로 가리고 열도록 합니다.

냉각수(coolant, cooling water)

선박엔진에 사용하는 냉각수에는 청수(fresh water, fw)와 해수(sea water, sw)의 2종류가 있으며 어떠한 경우에도 진흙이나 먼지가 혼입 되어서는 안 됩니다. 청수의 경우 경수를 사용하면 냉각수 통로에 앙금이 부착되며 실린더 해드 쪽은 냉각 작용을 방해받아 균열(crevice, fissure, rupture, crack)이 일어날 수가 있습니다.

청수 냉각 시에 냉각수의 수질(cooling water quality)

기관에 사용하는 냉각수 부동액의 수질(cooling water quality)에 대해서는 대단히 주의를 기울여야 합니다. 비록 청수의 경우라도 녹아있는 물질에 의하여 냉각수 오염 관련 쪽에 부식, 스케일 등으로 장해를 가져옵니다.

엔진 냉각수 오염(corrosion, be corroded) 장해는 일반적으로 각종 염화물에 의한 것이 많고 염소 이온(Cl.)이 그 대표적입니다. 기타 냉각수의 부식성을 판단하는 요소는 pH, 전기전도도, M 알칼리성, 암모니아 등을 아는 것이 필요합니다.

스케일(scale, caliber) 장해는 냉각수 오염 중의 칼슘(Ca), 마그네슘(Mg)에 기인하는 사례가 대부분입니다. 각 냉각기의 냉각 효과의 저하, 혹은 실린더 헤드 등의 고온부의 균열 사고를 발생합니다. 규소, 망간, 철 등도 경질의 스케일을 형성하는 성분이므로 주의를 필요로 합니다.

따라서 물이 엔진 냉각수로서 적합한가를 조사해야 하는데, 물 분석을 하는 것이 엔진에 지장 없이 장기적으로 사용하는데 필요한 것이 됩니다.

선박엔진 냉각수에는 냉각수 부동액 처리제(냉각수 첨가제)(addition agent, additives)의 사용을 추천합니다.

해수 냉각 시에 있어서 냉각수 질(cooling water quality)

해수의 경우도 청수와 같이 녹아 있는 물질에 주의를 할 필요가 있습니다. 기관을 사용하는 해역의 수질의 상황은, 미리 조사를 할 필요가 있습니다. 또 근년에는 근해역 등, 해수가 오염되어 있는 경우가 있는데 오염 해수를 사용하는 경우에는 통상 각부의 점검 간격을 짧게 해서 부식 상황을 확인할 필요가 있습니다.

청수 냉각방식의 냉각수 처리제 사용 첨가제(chemical additives for fluids and coolants)

청수 냉각 기관의 실린더 라이나(cylinder liner) 및 크랭크케이스 자켓트(water jacket) 쪽의 부식은 일반적으로 캐비테이션엘로션(cavitation

) 혹은 전기화학 부식(electrochemistry corrosion)등으로 발생됩니다.

이 대책으로는 냉각수 중에 억제제(냉각수 첨가제, coolant additive)를 넣어서 부식을 방지하는 것이 일반적인 관례입니다. 따라서 냉각수 부식 억제제(냉각수 첨가제, coolant additive)를 사용하도록 합니다. 최근 수질 오염이 사회적 문제로 대두되어 법률로써 강력히 규제되어 있다. 녹방지제(anti-rust agent)의 냉각수 처리, 폐액 처리에도 환경오염에는 예외는 아닙니다.

원심식 여과기 (바이패스 방식), (원심 필터), (centrifugal filter)

연식 노치 와이어 여과 기외에 특수사양으로 원심 여과기(원심 필터)((centrifugal filter))를 사용할 경우가 있습니다. 구조는 기관 부착의 윤활유 펌프의 토출 압을 이용하여 여과기의 로우터를 회전시켜 그 원심력으로 윤활 유중의 불순물을 제거하는 윤활유 여과기입니다.  

★원심 여과기(원심 필터)의 구조 및 작동

케이스의 중심에 로우터축이 있고 여기에 회전하는 로우터가 베어링과 함께 결합되어 있습니다. 기관 부착의 윤활유 펌프(L.O PUMP)로부터 이송된 기름은 화살표 방향으로 흘러 들어가서 로우터 축으로부터 로우터 내에 유입되고, 여과망에서 관을 통하여 분출 구로부터 케이스 내에 분사시킵니다. 이 반동으로 로우터는 고속으로 회전하게 됩니다. 분사된 기름은 케이스의 하부로부터 오일팬으로 되돌아갑니다. 로우터 중에 함유된 불순물은 원심력에 의해 로우터의 측벽에 부착됩니다. 케이스에 내장되어 있는 조정 밸브는 유압 2㎠이하에서 기름의 유출을 정지 시키 도독 설계되어 있고, 플라이밍 등 유압이 저하될 때에는 작동하지 않는 구조로 되어 있습니다. 로터의 여과망은 취외할 수 있도록 되어 있고 부착 불순물이 붕괴되어 떨어질 경우에 기름내에 혼입 되는 것을 방지합니다.

★원심 여과기의 분해 소제

먼저 스톱 밸브를 닫습니다. 원심여과기의 커버(COVER)를 벗기고 로터를 꺼냅니다. 실린더 케이스내에 먼지가 들어가지 않도록 커버만 조립해 놓습니다. 로터 상부의 너트를 풀고 로터를 분해합니다. 세정유로 깨끗이 청소합니다. 로터 벽면에 부착된 불순물이 떨어지지 않을때는 따뜻하게 하여 칼등으로 긁어냅니다. 청소 종료 후 조립하고 스톱밸브를 개방합니다. 분해 청소의 간격은 체적에 따라 다르다. 표준으로는 매 500시간마다 해주면 됩니다. 엔진오일 교환 주기를 꼭 지키고, 엔진오일 교환 비용이 많이 소모되더라도 엔진오일은 꼭 교환해주어야 합니다. 물론 선박용 엔진오일 첨가제도 있지만, 다음 시간에 엔진오일 합성유 및 엔진오일 첨가제 대해서 정리하겠습니다.

★윤활유(lubricating oil)와 그 보수

선박 기관에 사용하는 윤활유(lubricating oil)는, 지정된 명칭의 것을 사용합니다. 윤활유, 엔진오일은 기관의 윤활부에서 도달하는 최고 온도에 따라 충분한 점도를 가지지 않는다면, 유막이 형성되지 않거나 고착하는 원인이 되고 또 추울 때 저온에서 시동이 곤란하지 않도록 알맞은 점도를 가져야 하며, 각종의 화학변화를 일으키지 않도록 안정성이 큰 것이어야 하며 탄소 잔유량이 적은 윤활유를 사용하지 않으면 안 됩니다. 선박 엔진의 윤활유(엔진오일 합성유)는 API (미국석유협회) 서비스. 분류에는 CC. CD급으로 SAE=30 정도의 것입니다. 선박엔진기관 윤활유의 사용 명칭을 다음 장에 정리할 것입니다. 주의 : 사용 명칭유에서 명칭이 다른 기름은 절대로 혼합하지 말 것.

윤활유, 엔진오일 보급 시는 주의사항을 명심할 해야 합니다. 윤활유, 엔진오일 장시간 사용 시는 그을림 및 먼지로 오염되어, 기름의 질이 떨어져 운동부의 마모를 빨리 초래하고, 또한 고착의 원인도 되기 때문에, 오염되지 않은 깨끗한 엔진오일 교환하지 않으면 안 됩니다. 엔진오일 교환시킬 때에는 기관의 사용상태에 따라 다르나 약 500시간입니다. 보통 스폿 테스트 (Spot Test)의 결과를 보면서 사용하면 기름 교환시간을 연장할 수 있습니다. 기름을 바꿀 경우는 잘 여과된 기름을 사용하고 베드하부의 기름을 사용하면 안됩니다. 베드 내의 저부의 기름을 뺄 때에는 따뜻할 때 빼야 합니다. 차가운 기름은 찌꺼기 침전된 그대로 기름탱크 하부에 남아있는 경우가 있기 때문에 엔진오일을 교환할 경우는 기름탱크 하부에 다소 침전되어 있는 찌꺼기를 함께 밸 목적으로 소량의 따뜻한 기름을 보충하여 최대한 탱크 내의 완전 소제가 되도록 합니다. 기관 내부의 소제를 목적으로 공회전을 하면 효과적이며, 베드의 기름을 뺄 때에는 베드 내부 필터는 빼내어 소제하여야 합니다. 윤활유, 엔진오일은 항상 깨끗한 상태로 기관에 송유 되어야 하며, 이목적으로 스트레이너(엔진오일 필터)를 사용하고 있습니다. 선박 기관의 표준품은 아니지만 원심 여과기(원심 필터)는 기관의 윤활유 압력을 이용하여 자동적으로 고속 회전하는 구조로서 외측의 케이스 내에 오물을 침전시켜 기름을 청정합니다. 소제는 약 500시간마다 하여야 합니다. 기타 CJC 필터 등의 사용도 효과적이지만, 사용해 보아서 더러움이 없더라도, 알칼리가의 잔존 판정은 불가피하므로 주의해야 합니다. 윤활유의 관리는 정기적으로 메이커에 전문적으로 분석시험 의뢰하여 그 결과에 의해 사용상태의 알칼리 가등 유(油) 성분의 판정을 하는 것이 바람직합니다. 유(油)의 청정 분산성, 산성화는 알칼리가에 의해 개략 알 수 있으므로 알칼리가가 1 이하로 되면 교환해야 합니다. 상기의 분석시험은 곧 알 수 없기 때문에 다음과 같은 방법을 소개합니다.

★윤활유 스포트 테스트법

시험방법 : 시약은 기름 메이커 따라 다르기 때문에 실제 하는 경우는 기름 메이커와 상담하여야 합니다. 이 방법은 사용 기름의 알칼리가와 청정 분산성을 대충 판정하는 것으로 특별한 설비가 필요 없지만 10 ~ 15분 정도로서 결과를 볼 수 있습니다. 스폿트 테스트에 의하여 계속 사용 가능성의 적부가 확실하지 않으면 기름을 교환하여야 합니다.

알칼리성 잔유의 판정

소정의 시험용지에 규정의 시약을 스포트 또는 카라스 봉으로 한 방울씩 떨어뜨립니다. 시약이 시험지에 넓게 퍼질때, 그 황색스포트의 중심에 크라스봉으로 시료유를 한방울씩 떨어뜨립니다. 떨어진 유적은 시험지의 시약과 반응하여 그의 알칼리성의 정도에 의해, 슬러지에 있는 흑색 염색부의 주변이 청색 또. 는 청록색으로 표시되면, 잔존 알칼리가 많다는 것을 표시합니다. 알칼리가를 소실한 경우에는 청색 또는 청록색은 없어집니다. 강산이 존재하는 경우에는 주변부가 적자색을 나타내기 때문에 그 경우에는 즉시 엔진오일 교환해서 바꾸어 줍니다.

★청정 분산성의 판정

청정 분산성은 유중의 슬러지 (찌꺼기)를 부유 분산시키는 성질입니다. 시험용지에 시료유를 떨어뜨릴 때 주위에 확산되는 상황으로 청정 분산성을 판정하며 확산의 정도가 큰 것이 양호하고, 청정 분산성이 완전히 소실된 경우에는 흑색 부분과 큰 차이가 없습니다.

★오손도(더럽혀지고 손상되는 정도)

유중의 불용성 물질이 증가하면 중심부의 흑도가 증가합니다. 그의 경향이 현저하게 나타나면 카본상 입자가 시험지에 침수되지 않으므로 표면에 깔려 있습니다. 그때에는 다시 기름을 바꿉니다. 또 유중에 수분이 혼입 된 경우에는 흑색 오염부의 중심이 얇고 주변으로 감에 따라서 구별이 확실해집니다. 그때에는 빨리 원심 청정을 하고 기름을 바꾸어야 합니다. 사용유에 관해 성분 분석을 의뢰하는 경우 혹은 스포트 테스트를 할 경우 주의해야 할 것은 실제 기관 측에 급유하는 유(油)의 성상을 시험하는 것도 있으나 시료유의 채유 위치는 항상 일정한 장소로부터 채취하는 것도 필요하며 펌프 출구로부터 기관 입구까지의 사이에 적당한 개소에 콕크를 설계하는 것도 한 방법입니다. 그리고 시료(試料) 채취 시의 데이터를 취하면 그 후의 윤활유 관리기준의 지침을 얻을 수 있습니다. 시료유의 양으로서는 통상 500 cc 정도로 충분합니다. 또 데이터에는 선명, 기관 형식, 출력, 회전 속도, 사용 유명, 채취 개소, 채취 연월일, 기준유량, 윤활 방식, 사용시간 보유량, 사용 온도, 청정 장치와 사용 상황, 사용 연료유 종류 또는 일반 성분 등을 첨부하여 주기 바랍니다.