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가솔린 엔진과 디젤엔진의 비교 가솔린 엔진에 비하여 압축비가 높기 때문에 유효한 일에 사용되는 열량의 비율이 높으며 열효율이 좋습니다.. 따라서 연료소비량이 적고, 그밖에 연료의 가격도 싸기 때문에 운전 경비가 적게 듭니다. 디젤 연료는 가솔린보다 인화점이 높은 경유를 사용하므로 취급의 위험이 적습니다. 가솔린 엔진이 전기불꽃에 의한 점화방식인 것에 비해서 디젤 엔진은 공기의 압축열에 의해 연료를 착화시키고 있습니다. 내연기관의 이론 사이클에서는 가솔린 엔진의 정용 사이클인데 비하여 디젤엔진은 적용기관과 정압 기관을 합쳐놓은 복합 사이클로 되어 있습니다. 이것은 착화 온도에 도달한 연료가 일시적으로 연소하는 기간과 연이어 노즐에서 분사된 연료가 연소하는 기간이 있기 때문입니다. 압축열이 충분히 발생하도록..

디젤엔진에 대하여 정보 공유 평소 선박 엔진 및 자동차 엔진에 관련 관심이 많아 디젤엔진에 대하여 제가 알고 있는 정보를 공유하고자 합니다. 현재 저는 선박 엔진 관련 일을 하고 있으며, 중, 저속 디젤 및 YANMAR, NIIGATA, DAIHATSU, HANSHIN, AKASAKA, B&W 등 여러 엔진을 취급, 관리하며 10년 이상의 경력을 보유 중이지만 아직도 공부하며 연구하는 마음가짐으로 글을 작성하려고 합니다. 목표는 1차적으로는 정보 공유, 2차적으로는 저의 지식 반복 학습입니다. 자동차 디젤엔진과 선박엔진의 구조는 기본 틀이 비슷하오나 틀린 부분도 많으므로 참고하시기 바랍니다. 오늘날 자동차 구조의 복잡화, 성능의 고도화 특히 전자화의 경향은 한층 강화되고 있습니다. 또 자동차의 배출가스나..