1등 7 2,885,006,786원 당첨번호 6개 숫자 일치 1등 자동 3 수동 3 반자동 1 2등 90 37,398,237원 당첨번호 5개 숫자 일치 +보너스 숫자일치 3등 2,018 1,667,910원 당첨번호 5개 숫자일치 4등 105,158 50,000원 당첨번호 4개 숫자일치 5등 1,787,511 5,000원 당첨번호 3개 숫자일치 당첨금 지급기한 : 지급개시일로부터 1년 (휴일인 경우 익영업일)
로또 1등 판매지역, 1등 판매 상점
번호 상호명 구분 소재지 1 버스토큰판매소 자동 서울 구로구 구로동 1123-1번지 꽃집 옆 가판대 2 마두역 상행선 가판대 자동 경기 고양시 일산동구 장항동 893 마두역 상행선 가판대 3 LG슈퍼 자동 경기 광명시 철산동 163번지 4 노다지복권방 서정 지점 반자동 경기 평택시 서정동 335-27번지 5 충무 로또 45 국도점 수동 충남 아산시 충무로(음봉면) 동천리 174-46 6 제일복권 수동 경남 양산시 중부동(양주동) 693-2 GS편의점 터미널점 7 행운로또복권방 수동 경남 창원시 진해구 자은동 923-11번지 CU편의점 내
로또 2등 판매지역, 2등 판매 상점
번호 상호명 소재지 1 로또복권방 서울 강남구 논현동(논현1동) 169 103호 2 9TO5공항점 서울 강서구 공항동 48-27번지 3 스마트 에스케이 상사 서울 관악구 봉천동(보라매동) 636-125 4 로또복권판매소 서울 구로구 구로3동 797-70번지 5 진 텔레콤 서울 구로구 구로동(구로 제2동) 612-9 1층 6 대성 복권방 서울 금천구 독산동(독산 제3동) 959-23 1층 현대마트 7 영광 생활유통 서울 금천구 독산동(독산 제1동) 1006-19 8 종합가판점 서울 동대문구 전농동(전농 제1동) 620-69 청량리역 4번 출구 가판점 9 상도 편의점 서울 동작구 상도1동(상도제 1동) 745-1 10 인터넷 복권판매 사이트 서울 서초구 서초동(서초3동) 1449-6 4층 동행 복권 본사 11 인터넷 복권판매사이트 서울 서초구 서초동(서초3동) 1449-6 4층 동행복권본사 12 인터넷 복권판매사이트 서울 서초구 서초동(서초3동) 1449-6 4층 동행복권본사 13 잠실 매점 서울 송파구 신천동 7-18번지 잠실역 8번 출구 앞 가판 14 가로판매점 서울 송파구 신천동 17-2번지 성내역 가판 15 토큰판매소 서울 송파구 풍납1동 480번지 16 윈 마트 서울 송파구 석촌동 12번지 17 복권 세상 서울 양천구 신월동 535-4번지 18 버스판매소 서울 영등포구 영등포동 4가 440번지 신세계 앞 19 꽃이 활짝 피는 복권방 서울 영등포구 문래동 3가 55-5번지 홈플러스 앞 택시정거장 옆 가판 20 행운복권방 서울 은평구 불광동(불광 제1동) 320-1 상가 102호 21 행운복권방 서울 은평구 불광동(불광제1동) 320-1 상가102호 22 CU(초읍 대공원점) 부산 부산진구 초읍동 171-2 목화빌딩 23 엄궁 복권방 부산 사상구 엄궁동 468-1번지 코끼리 할인마트 24 큰 별 부산 사하구 괴정동 1001-1번지 성현빌딩 1층 GS25 편의점 25 GS25(다대포점) 부산 사하구 다대동 1548-35번지 26 LA24시 편의점 대구 달서구 호산동 293-2번지 27 로또 명당(북부점) 대구 서구 비산동 1367번지 28 안전 열쇠 인천 계양구 계산동 12-1번지 명인 플라자 102호 29 GS25(계산동 경점) 인천 계양구 계산동 1076-7번지 도쿄플라자 1층 2호 30 후연 로또점 인천 계양구 장기동(계양1동) 138-11 1층 31 GS25(구월 효명점) 인천 남동구 구월동 1463번지 효명 플라자 102호 32 대박 왕국 인천 남동구 구월동(구월4동) 1309-9 1층 33 CU(도화 향기점) 인천 미추홀구 도화동(도화 23동) 119-43 1층 CU 34 씨스페이스(부평 동아) 인천 부평구 부평동 546-67번지 1층 35 대박 인천 연수구 송도동 21-64번지 송도 휠 스테이트 501동 145호 36 우주 복권 판매점 인천 연수구 연수동 593-4 상가 108호 37 GS25(신 공항점) 인천 중구 운서동(영종출장운서지소) 2790-1 38 빛고을 로또 광주 광산구 소촌동 832-1번지 세븐일레븐 39 미니스톱 평동 타운점 광주 광산구 옥동 1238번지 미니스톱 내 40 로또복권 벽산블루밍 대전 서구 내동 2 벽산블루밍 상가 502-101 41 로또복권벽산블루밍 대전 서구 내동 2 벽산블루밍상가502-101 42 씨스페이스 전민 대전 유성구 전민동 304-10 43 타임 마트 대전 중구 선화동 382-49번지 44 복 받는 복권방 울산 중구 성남동 182-6번지 45 대림통상 울산 중구 태화동 426 일신아파트 상가 102호 46 바른 행정사 사무소 경기 고양시 일산서구 탄현동 1493-6 47 세븐일레븐 로또 판매점 경기 광주시 오포읍 신현리 399-3 48 씨유 곤지암 오향점 경기 광주시 곤지암읍 오향리 274-10 cu곤지암 오향점 49 금강종합 공구 경기 김포시 대곶면 율생리 350-5번지 50 오남 로또 택배 경기 남양주시 오남읍 양지리 101-15B동 1층 5호 51 인생역전 경기 부천시 오정동 566-17 승광빌딩 1층 52 분당점 로또 판매 경기 성남시 분당구 판교동 621-2번지 한솔 플라자 104호 53 로또복권방 경기 성남시 분당구 정자동 156-1번지 젤존타워 110호 54 으뜸과 버금 신흥점 경기 성남시 수정구 신흥1동 6526번지 55 대원 문구 슈퍼 경기 성남시 중원구 하대원동 146-2번지 56 행운 경기 수원시 권선구 세류동 460-17 57 로또 판매점 경기 시흥시 과림동 305-7 58 홈플러스 선부점 로또 판매 경기 안산시 단원구 선부동(선부1동) 1077-1 59 가두판매점 경기 안양시 만안구 안양2동 689-180번지 60 태원 통신 경기 하남시 덕풍동 309-63번지 61 동명 로또 경기 화성시 동탄면 방교리 753-5 103호 62 예인 기획 경기 화성시 향남읍 평리 32-1 63 로또 부자 세상 강원 원주시 태장동(태장1동) 778-28 1층 64 407억 당첨 가판점 강원 춘천시 중앙로 2가(약사명동) 27-1 국민은행 앞 가판 65 희망로또 강원 춘천시 운교동(조운동) 182-6 동부시장 농협은행 앞 가판 66 복권나라 강원 홍천군 홍천읍 신장대리 78-15 1층 67 서울 로또방 충북 옥천군 옥천읍 금구리 142-8번지 68 삼성 복권마을 충북 음성군 삼성면 덕정리 526-13 69 팡팡 복권방 충북 진천군 광혜원면 광혜원리 265-3번지 70 꿈꾸는 주주 로또 충북 진천군 덕산면 두촌리 2722 주성 플라자 1층 103호 71 영신 슈퍼 충북 청주시 서원구 모충동 122-11번지 72 시티 하이퍼 로또 충북 충주시 용산동 335-4번지 시티 상가 내 시티 하이퍼마켓 73 왕대박 천하명당 충남 천안시 동남구 신방동 924번지 세븐일레븐 천안 초원점 74 GS25(천안 성지점) 충남 천안시 동남구 신방동 881 75 대박복권 충남 홍성군 구항면 마온리 135-1 위드미 편의점 내 76 다농 현대 보석 전북 전주시 덕진구 송천동 2가 587-5번지 77 관통 로또 전북 전주시 완산구 중앙동 1가 33-1번지 78 빛가람 나눔 슈퍼 전남 나주시 빛가람동 756-3번지 103호 79 조례 로또복권방 전남 순천시 조례동 1092-2번지 조례로또복권방 80 GS25 석적 나래원 경북 칠곡군 석적읍 중리 204-9 GS25 석적 나래 원점 81 문덕 대박로또 경북 포항시 남구 오천읍 문덕리 176-7번지 82 효자 로또복권 경북 포항시 남구 효자동 190번지 83 모아 편의점 경남 거제시 수월동 1120-40번지 CU편의점 內 84 GS25(김해 서상점) 경남 김해시 서상동 152-10번지 1층 85 GS25(김해서상점) 경남 김해시 서상동 152-10번지 1층 86 서창 복권나라 경남 양산시 삼호동 528-1번지 87 굿데이 복권전문점 명서점 경남 창원시 의창구 명서동 144-7번지 88 대박 상사 경남 창원시 진해구 장천동(풍호동) 119-12 주상 가동 103호 GS편의점 89 씨유 마트 경남 통영시 용남면 장평리 337 cu편의점 내 90 천하명당 복권 제주 서귀포시 서귀동(중앙동) 270-5
로또 1등 판매지역, 1등 판매 상점, 로또 2등 판매지역, 2등 판매 상점 그리고 각 순위별 당첨자 수, 1등 실수령액, 당첨금, 을 알아보았습니다. 당첨되신 분들 축하드리며, 이번 1등 당첨자 중에 미성년자가 있다는 소문이 있던데 나중에 어떻게 될지 궁금하기도 합니다. 로또가 당첨된 가계들을 보니 역시 유명한 로또방들이 많이 당첨이 된듯한 그낌이 듭니다. 저는 가끔 바쁘면 로또박사 홈페이지에서 구매를 하지만 이번 주는 깜빡하고 로또 구입을 하지 못했습니다. 다시 한번 당첨되신 분들 축하드리며, 이번에 꽝되신 분들은 다음 주를 기대해보도록 하겠습니다. 감사합니다.
아래는 로또 구매 방법 및 당첨금 수령 방법 그리고, 로또 추첨시간 안내입니다.
로또 6/45는 (주)동행 복권과 판매점 계약을 체결한 로또 단말기가 설치된 판매점 (전국의 편의점, 복권방 및 가판대 등)과 ㈜동행 복권 인터넷 홈페이지에서 구매하실 수 있습니다.
로또는 온라인 복권입니다. 온라인 복권이란 복권 발행 시스템을 갖춘 중앙전산센터와 정보통신망으로 연결된 단말기를 통해 복권의 발행 및 판매가 이루어지는 복권으로 인터넷복권과는 다른 개념입니다. 자동, 반자동, 수동으로 고객이 선택하여 구입할 수 있습니다. “자동선택”을 선택하거나 판매인에게 요청하여 45개의 번호 중 6개 번호를 임의로 부여받는 방법, 1개~5개 번호 중 원하는 번호를 선택하고 나머지 번호는 임의로 부여받는 방법, 고객이 6개 번호를 모두 직접 선택하는 방법 중에서 원하는 대로 구입할 수 있습니다. 판매량에 따라 복권기금과 1등 당첨금액이 결정됩니다. 로또 6/45는 한 주의 판매량에 따라 복권기금 누적액과 1등 당첨금액이 달라지게 됩니다. 판매량에는 제한이 없으며, 추첨 당일에도 판매 마감 시까지 구매할 수 있습니다. 1등 당첨자가 없는 경우 당첨금은 다음 회차로 이월됩니다. 1등 당첨자가 없는 경우에 해당 당첨금은 다음 회차 1등 당첨금으로 이월되며, 연속 이월은 2회로 제한됩니다.
로또 6/45의 구입안내 로또 6/45는 (주)동행 복권과 판매점 계약을 체결한 로또 단말기가 설치된 판매점(전국의 편의점, 복권방 및 가판대 등)뿐만 아니라, (주)동행복권 공식 홈페이지에서 구매가 가능하여 편리합니다. 매일 6시부터 24시까지 1년 365일 연중무휴 판매합니다. 추첨일(토요일)에는 오후 8시에 판매 마감합니다. 추첨일 오후 8시부터 다음날(일요일) 오전 6시까지는 판매가 정지됩니다
로또 6/45의 추첨방송은 매주 토요일 오후 8시 45분경 MBC 방송국 스튜디오에서 생방송으로 진행되며, 추첨을 통해 당첨번호가 결정되고 그 결과를 확인하실 수 있습니다. (주)동행 복권과 MBC의 추첨방송 담당자, 경찰관, 방청객들이 지켜보는 가운데 공정하고 투명한 절차를 거쳐 진행됩니다.
방송사 MBC 방송형태 생방송 방송일시 매주 토요일 오후 8시 45분경 (로또 추첨 시간) 추첨기 프랑스 AKANIS TECHNOLOGIES사의 Venus 추첨기 총 3대이며 각각의 추첨기는 다음과 같이 활용 추첨용 1대 예비 추첨용 2대 추첨볼 총 8개 세트이며 각각의 세트는 추첨 방송 시 다음과 같이 활용 5개 세트 : 5개 세트는 1개 세트 당 임의의 볼 5개를 선정하여 각각의 볼 무게와 크기를 측정한 후, 추첨방송에 사용할 1개의 볼세트를 방청객이 직접 선정 1개세트 : 테스트 볼세트 2개 세트 : 예비 볼세트
등위 당첨방법 당첨확률 당첨금의 배분 비율 1등 6개 번호 일치 1 / 8,145,060 총 당첨금 중 4등, 5등 금액을 제외한 금액의 75% 2등 5개 번호 일치 + 보너스 번호 일치 1 / 1,357,510 총 당첨금 중 4등, 5등 금액을 제외한 금액의 12.5% 3등 5개 번호 일치 1 / 35,724 총 당첨금 중 4등, 5등 금액을 제외한 금액의 12.5% 4등 4개 번호 일치 1 / 733 50,000원 5등 3개 번호 일치 1 / 45 5,000원
드론 뜻 : 통상 무인기를 드론으로 간주하고 있어 이 법을 통해 드론을 법적 정의로 ‘사람이 탑승하지 아니한 채 항행할 수 있는 비행체’
저도 저렴한 5만 원대 입문용 드론을 하나 가지고 있습니다. 드론 초보라서 주위에 가르쳐 주는 사람도 없고 그냥 하면 되겠지 했지만 너무 어려워서 금방 싫증이 났습니다. 만약 누군가 기초적인 것만이라도 가르쳐 줬으면 아주 재미있는 드론이 되었을 거 같습니다. 드론 카메라가 달려 있지만, 여행 가서 찍으려고 산 드론인데 바다 위에 날리기에는 너무 힘든 거 같습니다.
이런 세계 드론 시장은 10년 이내에 약 90조 원대 시장으로 발전할 수 있는 성장 잠재력을 가지고 있습니다. 4차 산업혁명의 핵심인 드론 산업에서 국내 기업들이 세계 수준의 경쟁력을 갖게 되고, 양질의 일자리 창출로 국민의 먹고사는 문제를 해결하는 새 효자산업이 되어야 할거 같습니다. 이번 산불화재에서도 드론을 이용하여 산불을 촬영하였다고 합니다. 여기서 더 개발되어 무인 드론으로 불도 끄면 좋을 거 같다는 생각이 듭니다.
「드론 활용의 촉진 및 기반조성에 관한 법률」 제정안 5일 국회 본회의 통과하였다고 합니다.
그 내용을 한번 알아보도록 하겠습니다.
□ 국토교통부(장관 김현미)는 드론 산업 육성에 관한 특별법인 「드론 활용 촉진 및 기반조성에 관한 법률」(이하 ‘드론 법’)이 제정법으로 4월 5일 국회 본회의에서 통과되었다고 밝혔다.
ㅇ 기존에 드론은 항공, 우주, 과학기술 등 산재된 법령에 따라서 지원・관리되는 등 드론과 관련한 특별법이 미비하였다.
ㅇ 이로 인해 생애주기별 지원규정의 연계성 부족, 일괄적인 규제특례 근거 부족 및 부처별 단편적 정책 추진에 대한 문제점 등이 제기되었던 실정이다
□ 이번 제정안의 주요 내용은 다음과 같다.
① ‘드론’의 정의 명문화
ㅇ 통상 무인기를 드론으로 간주하고 있어 이 법을 통해 드론을 법적 정의로 ‘사람이 탑승하지 아니한 채 항행할 수 있는 비행체’로 규정하였다. - 또한, 항공에 관한 기본 법령인 「항공안전법」에서 규정하는 무인항공기 및 무인 비행장치를 드론으로 준용하고,
- 기술개발 추이나 시장 변화 등에 따라 새롭게 나타나는 비행체도 탄력적으로 드론으로 규정할 수 있는 근거도 마련하였다.
② 드론 산업 육성 추진체계 정비
ㅇ 정부는 체계적 산업 육성을 위해 5년마다 기본계획을 수립하고, 매년 산업계 실태조사를 실시하며, 추진기구로 드론 산업협의체* 운용을 법제화하였다.
* 정부, 공공기관 등 수요기관, 드론 산업에 종사하는 사업자 등 공급업체 등으로 구성
- 법 시행(1년 후) 시 새로운 계획을 수립・발표하기보다 지난 ’ 17.12월에 발표한 관계부처 합동 「드론 산업발전 기본계획」도 이 법에 따른 기본계획으로 보아 정부 정책의 일관성도 확보할 수 있게 되었다.
ㅇ 주요 수요처인 공공분야에서 드론을 선도적으로 도입・활용할 수 있는 근거도 마련하여 수요 창출에도 이바지할 수 있게 된다.
③ 드론 산업 육성・지원 근거 마련
ㅇ 연구개발(R&D) 성과의 사업화 촉진을 위하여 드론 관련 규제*를 간소화‧유예‧면제하는 특별 자유화 구역을 지정・운영되게 된다.
* 안전성 인증‧비행 승인‧특별 감항증명(국토부), 전파인증(과기부) 등
- 특별 자유화 구역은 드론 활용에 연관되는 비행 규제와 사업 규제에 특례를 주고 자유롭게 드론 활용사업을 영위할 수 있도록 하는 일종의 공간적인 규제 샌드박스 개념이다.
- 특히, 정부의 대표적인 규제 샌드박스 중 하나인 「산업융합 촉진법」과 함께 신기술 생애주기별로 운용될 수 있고, 향후 발굴되는 각종 규제는 드론 법 개정을 통해서 특례대상으로 확대해나갈 방침이다.
* 「산업융합 촉진법」에 따른 임시허가 및 운용 후 문제가 없을 경우 「드론 법」에 따라 일반적・정례적 규제특례 적용 가능 ㅇ 그간 임시적인 절차로 운용해온 드론 시범사업 구역도 정규화할 수 있는 법적 근거를 마련하게 되었다.
* 강원 영월, 충북 보은, 경남 고성, 전남 고흥, 대구 달성, 부산 영도, 전북 전주, 경기 화성, 전남 광양, 제주 서귀포 등 전국 10개소 운용 중(1년 단위 갱신)
- 드론 기체개발 시험이나 활용 모델 실증단계에 비행 규제를 완화할 예정으로 기술경쟁력 강화와 신규 사업모델 발굴에 도움이 될 전망이다.
* 시범사업 구역 vs. 특별 자유화 구역 : (시범사업구역) 상용화 전 시험・실증단계에서 규제특례, (특별 자유화 구역) 상용화 후 사업단계에서 규제특례를 규정
ㅇ 우수기술・업체에 대한 지원 근거도 마련하였다.
- 드론 첨단기술로 지정될 경우 공공분야의 우선 사용 요청 근거가 마련되었고, 중소기업 간 경쟁제품으로 지정될 수 있도록 하였다.
* 우수사업자 지정 표시, 첨단기술 관련 각종 인・허가 일괄 의제 등
- 우수사업자에 대해 해외진출 시 보증이 될 수 있는 국가 차원의 인증마크를 부여하고 행정적・재정적으로 지원할 수 있도록 규정하여 다양한 사업자 지원시책도 마련할 수 있게 되었다.
ㅇ 또한, 창업 활성화, 국내 새싹기업(스타트업)⋅벤처기업 등의 보호를 위한 지식재산권 보호 및 해외진출 지원 등도 마련되었다.
④ 드론 교통관리시스템 구축‧운영
ㅇ 향후 다수의 드론 운영 또는 드론 교통에 대비한 드론 교통관리시스템을 구축하고 운영할 수 있는 근거도 마련하였다.
- 현재 드론 전용 교통관리체계가 국가 연구개발(R&D)로 개발 중(’ 17~’ 21)인데, 개발과정에서 나타나는 각종 법・제도 요구사항을 즉각 반영해 연구개발(R&D)이 완료되면 즉시 상용화할 수 있는 근거가 마련된 것이다.
* (기존) 기술개발 후 제도 정비, 상용화 지연 → (드론 법) 기술개발-제도 정비 병행, 상용화 촉진
- 특히, 민간의 우수한 전문성을 활용할 수 있도록 교통관 리스템의 구축・운영에 관한 전담사업자를 지정할 수 있도록 규정하고 있어 유망 사업자의 중장기 드론 사업 진출도 유도할 예정이다.
□ 이번 드론 법 제정을 통해 그간 각종 간담회・공청회・토론회 등에서 제기된 업계의 애로사항을 해소할 수 있도록 다양한 지원 규정이 마련되었으며,
ㅇ 그간의 드론 산업 성장세*를 이어나가 신산업 발전과 혁신성장을 통한 4차 산업 시대로 도약을 보다 빠르게 이끌어나갈 방침이다.
* (드론 산업 주요 지표 추이, ’ 16년→’ 18년) 드론 기체 신고:2,172→7,177대, 사용사업체:1,030→2,195개, 조종 자격증명 취득자:1,326→15,671명 등
□ 국토교통부 첨단 항공과 오원만 과장은 “드론 산업의 체계적인 발전기반을 조성하고 지원·육성하여 국민편의 증진과 국민경제의 발전에 크게 이바지할 것으로 기대된다”며
ㅇ “본 법률이 시행(공포 후 1년)되기 전까지 하위법령 제정, 드론 산업협의체 구성 등 후속조치를 차질 없이 이행해나가겠다”라고 밝혔다.
세계 드론 시장은 10년 이내에 약 90조 원대 시장으로 발전할 수 있는 성장 드론 전망 잠재력을 가지고 있습니다. 요즘 공원에서 드론 날리는 어린이 드론도 많고, 그 어린이의 미래인 4차 산업혁명의 핵심인 드론 산업에서 국내 기업들이 세계 수준의 경쟁력을 갖게 되고, 양질의 일자리 창출로 국민의 먹고사는 문제를 해결하는 새 효자산업이 되어야 할거 같습니다. 중국도 얼마 전 프로게이머와 드론 조종사, 무인기 조종사, 인공지능 엔지니어 등이 직업으로 정식 인정받았다고 합니다. 참고로 우리나라 하동군에서 하동 슈퍼레이스와 코리아 마스터리그도 운영 중입니다. 드론 경주 관광을 하면 하동도 드론을 통해 세계적으로 알리고 있습니다. 이처럼 드론 전망이 너무 밝은 거 같습니다. 미니 드론, 어린이 드론, 입문 드론, 고급 드론 매우 비싸다고만 인식할 수도 있지만, 저렴한 드론도 요즘은 많이 구매하실 수 있습니다. 어릴 때 RC카 가지고 노는 정도로 보시면 쉽게 접근하실 수 있을 거 같습니다. 혹시 드론 날리는 장소가 제약이 있는지(드론 비행금지구역), 드론 자격증을 취득해야지 가능한지 정확히 아시는 분은 댓글로 알려주시면 감사하겠습니다.
월별 대중교통 수단통행량과 월별 교통카드 사용자 수 , 시․군․구별 대중교통 이용객 수 순위 그리고 최다 이용 버스노선 최다 이용 광역․도시철도 노선, 최다 이용 정류장(교통수단 발생량 기준)으로 정리해보았습니다.
최다 이용 승차, 하차, 환승 정류장 출근시간 최다 이용 승차, 하차, 환승 정류장 퇴근시간 최다이용 승차, 하차, 환승 정류장
평소에 궁금하셨던 내용일 듯해서 자료를 올려 봅니다.
수도권 최다 이용 버스 143번이며, 지하철 2호선이 하루 719만 명을 이용한다고 합니다.
이 자료 들은
□ 국토교통부(장관 김현미)와 한국교통안전공단(이사장 권병윤)은 2018년 1년간(‘18.1.1~12.31일) 수집된 교통카드 데이터를 바탕으로 수도권 대중교통 이용실태를 분석·발표하였다.
<하루 719만 명이 대중교통 이용, 1회 이용에 2,104원 지출>
□ 지난 한 해 수도권에서는 6,777만 명이 66억 6천만 건의 교통카드를 사용하였다. 이는 하루에 719만 명이 대중교통을 이용한 것이다. 지역별 일평균 교통카드 사용자 수는 서울이 390만 명, 경기 260만 명, 인천 68만 명이었다.
* 1일 중 같은 교통카드 사용자는 이용횟수에 관계없이 1명으로 계산
□ 또한 대중교통을 이용하여 목적지로 이동하는 이용객 수는 1일 평균 1,381만 명(연간 50억 4천만 명)으로 분석되었다.
ㅇ 이는 하루 중 대중교통을 1인당 1.92회 이용한 것으로, 지역별로 서울은 2.14회, 인천 1.68회, 경기 1.66회인 것으로 분석되었으며, 1회 이용 시 1.32회의 환승*을 한 것으로 나타났다.
* 서울 1.32회, 경기 1.33회, 인천 1.29회
□ 수도권 시민들이 대중교통 1회 이용에 지출한 금액은 평균 2,104원이었다. 지역 간 이동하는 경우 인천-경기 2,571원, 서울-인천 2,195원, 서울-경기 2,001원을 지출하였으며, 지역 내는 경기도2,274원, 서울 1,391원, 인천 1,608원을 지출하였다.
<대중교통을 이용하여 서울로 가는 이용객 수는 하루 평균 131만 명>
□ 대중교통을 이용하여 경기와 인천에서 서울로 가는 평균 이용객 수는 131만 명/일으로 경기와 인천에서 발생한 평균 이용객 수(경기 427만 명/일, 인천 111만 명/일)의 24.4%를 차지하고 있다.
ㅇ 반면에, 서울에서 경기와 인천으로 가는 평균 이용객 수는 126만 명/일(경기 109만 명/일. 인천 17만 명/일)으로 서울시 전체 발생 평균 통행량(819만 건)의 15.4% 수준이었다.
ㅇ 한편, 지역별 내부 이용객 수는 서울 693만 명/일로 84.6%이고, 경기도 304만 명/일 71.2%, 인천시는 83만 명/일 74.8% 수준으로 경기도와 인천시에서 다른 지역으로 이동하는 이용객이 서울시에 비해 많았다.
<대중교통을 이용하는 경우 출근시간은 1시간 21분, 버스 이용자 많아>
□ 수도권에서 대중교통을 이용하여 출근하는 경우 출발지에서 목적지까지는 평균 1시간 21분이 걸리고, 인천-경기도 간이 1시간 48분, 인천-서울1시간 24분, 서울-경기1시간 19분인 것으로 분석되었으며, 지역 내에서는 서울 43분, 인천 47분, 경기 1시간30분이 걸렸다.
ㅇ 경기도에서 서울로 출근하는 사람은 환승으로 버스와 광역․도시철도 모두 이용(39.8%)하는 경우가 많았고, 인천에서 서울로 출근하는 경우광역․도시철도(54.0%)가 주된 교통수단이었다. 한편 서울에서 인천으로 출근은 광역․도시철도(56.6%) 이용이 많았으나, 경기로 출근은 버스(29.4%), 광역․도시철도(36.0%), 버스+광역․도시철도 환승(34.6%)이 비교적 고르게이용되고 있었다.
□ 수도권 대중교통 이용자 중 43.7%(2,165백만 명)는 버스만 이용한 것으로 나타났으며, 광역․도시철도만 이용한 경우는 38.5%(1,908백만 명), 광역․도시철도와 버스를 환승하여 이용한 경우는 17.8%(881백만 명)의 순이었다.
ㅇ 서울시 내에서는 광역․도시철도만 이용한 사람(1,212백만 명)이 많은 반면에 인천과경기에서는 버스만 이용하여 이동하는 경우가많았다. 이는 서울시 광역․철도망이 경기도와 인천시에 비해 잘 갖추어져 있는 결과로 보인다.
<승차와 환승이 가장 분주한 버스정류장은 사당역 4번 출구>
□ 최다 이용 승차와 환승이 이루어지는 버스정류장은 ‘사당역 4번 출구’, 최다 하차 버스정류장은 ‘수원역 노보텔수원’, 광역․도시철도역은 승․하차 모두 강남역이었다.강남 잠실역은 잠실 환승이 가장 많이 이루어지는 광역․도시철도역이었다.
ㅇ 출근시간최다 승차 버스정류장은 ‘야탑역 종합버스터미널(전면)’, 하차는 ‘중앙버스전용차로 사당역(구 사당역)’, 환승은 ‘판교역 남편’이었고, 광역․도시철도역은 ‘신림’에서 가장 많은 승차와 환승이 이루어졌고, 하차는 강남역이 많았다.
ㅇ 퇴근시간버스는 ‘사당역 4번 출구’ 정류장에서 승차와 환승이 가장 많았고, 하차는 ‘수원역 노보텔 수원이었다.이었다. 광역․도시철도의승차는 강남역, 강남 하차는 신림역, 환승은 잠실역이 가장 많았다.
<수도권 최다 이용 노선은 ‘143번’, 지하철‘2호선’>
□ 수도권에서 이용객 수가 가장 많은 버스노선은 ‘정릉산장 아파트-개포중학교’ 구간을 운행하는 143번이었으며, 지하철 2호선 이용객 수가 가장 많았다.
ㅇ 지역별로는 서울은 ‘정릉산장 아파트-개포중학교’ 구간을 운행하는143번(13,939천 명), 경기는 88번(부천 대장공영차고지-여의도 환승센터, 12,702천 명), 인천은 8번(인천대학교 공과대학-송내역, 9,330천 명)이었다.
ㅇ 출근시간에는 서울 ‘수유중학교, 혜화여고-경인교육대학교’를 운행하는 152번, 퇴근시간에는 경기 ‘안양 대원아파트-구로디지털단지역 환승센터’를 운행하는 51번 버스 이용객 수가 가장 많아연중 최다 이용 버스노선과는 차이를 보였다.
ㅇ 광역․도시철도 개찰구 태그 기준 지하철 2호선 이용객 수가 556백만 명으로 가장 많았고, 1호선(460백만 명), 4호선(297백만 명), 7호선(257백만 명), 3호선(245백만 명)의 순이었다.
ㅇ 총 이용거리가 가장 길었던 사람은 4회 환승하여 379km(8시간 25분)을 이용하였고, 총 이용시간이 가장 길었던 사람은 12시간 38분 동안 238km(4회 환승)를 이동한 것으로 분석되었다.
ㅇ 또한 수도권 최대 환승횟수인 4회 환승(5개의 교통수단 이용)하는이용객 수는 16,338명/일으로 전체 이용객 수의 1%가 되지 않았다.
□ 국토교통부는 ‘교통카드빅데이터 통합정보시스템’을 통해서 대중교통 이용자의 통행패턴을 분석하면 노선 신설·조정, 정차 지점 및 배차 간격 최적화 등 보다 편리한 대중교통체계를 만들어 대중교통 이용이 활성화되는 효과가 생기게 된다고 밝혔다.
ㅇ 또한 교통카드빅데이터 통합정보시스템을 활용하여 대도시 광역교통문제 해결을 위하여 광역·M-버스의 확대, 노선 조정과 환승센터, BRT(간선급행버스체계) 구축사업 등의 노력을 추진할 것이다.
ㅇ 한편, 국토부는 교통카드 빅데이터 통합정보시스템을 ’19년 하반기부터 단계별로 지자체(행정망), 대국민 서비스(인터넷)를 시작할 예정이다.
기계가공 용어 기계 용어 사전 기계공학 용어사전 가공 기호 등등 여러 단어가 중복으로 포함이 되어 있어서, 생산 직무 엔지니어에게는 도움이 될 것이고, 어느 생산 직무 엔지니어에게는 도움이 안 되는 단어도 포함이 되어 있을 것입니다. 필요한 단어, 용어만 찾으시면 될 거 같습니다. 저는 무에서 유를 창조하는 엔지니어 님들이 아티스트라고 생각합니다. 최고의 에이스 아티스트입니다. 그럼 많은 도움이 되시길 바랍니다. 이번 단어는 T에서 Z까지 준비되어 있습니다. 아래 참고 부탁드립니다.
제작 용어, 기계 단어, cnc mct 밀링 단어 등 기계나 제작을 하는데 토털 적으로 필요한 용어와 단어들을 수집한 자료입니다. 어떤 기술자에게는 필요 없는 단어 일수도 있고, 반대로 도움이 되는 교육 자료일 수도 있습니다. 기계를 다루면서 도움이 되었으면 합니다. 아래 단어들은 알파벳순으로 나열이 되어있습니다. 더 필요한 자료가 있으시면 언제든지 요청해주시면 최대한 도움을 드리도록 하겠습니다.
저도 엔지니어이지만 용어를 모르면 많은 곤욕을 치르곤 합니다. 작업 시 그래도 도움이 되는 용어들을 모아봤습니다. 이번 시간에는 F~M까지 알파벳으로 시작하는 단어, 용어들을 모아봤습니다. 많은 엔지니어께서 개발, 가공, 제작, 생산, 설치하시는데 보탬이 되었으면 좋겠습니다. 저도 10년 차이지만 아직 많이 모르는 단어가 많습니다. 기계에 대해 지식과 경험이 있는 자동차 엔지니어, 기계 엔지니어, 비행기 엔지니어, 선박 엔지니어, 자동화 엔지니어 등 자기가 맡은 분야에 전문가가 되어 진정한 엔지니어가 되시기 바랍니다.
공학계 전문도서에서 다루어지고 있는 학술용어가 있으며, 기계의 설계·제조 현장에서 주고받는 용어 등이 있는 거를 알고 있습니다. 또한 같은 용어, 단어라고 할지라도 작업자, 기술자의 나이나 취급 분야에 따라서 다른 의미가 되는 경우가 많으므로 주의를 할 필요가 있습니다. 각종 용어, 단어들을 올바르게 이해하고 있는 게 업무에 많은 도움이 될 거 같아서 단어를 정리하는 시간을 가졌습니다. 각 단어들은 알파벳 순으로 정리하였습니다. 다들 업무에 도움이 되었으면 합니다.
그런데 이론으로만 정보를 공유하는 것보다 실제 작업 환경을 알려드리고자, 선박수리, 육해상용 엔진 수리하는 업체 사진을 몇 장 찍어와서 공유해보려고 합니다. 보통 선박엔진 수리는 배에서 작업을 하기도 하지만 실린더 해드(cylinder head)의 경우 엔진룸이 작아서 육상으로 내려서 수리 후 다시 배에 올려 조립을 하는 경우가 많습니다. 실린더 해드뿐만 아니라 피스톤(piston), 피스톤링(piston ring), 실린더 라이나(cylinder liner) 등 소모품에 관해서 검사를 위해 육상으로 내리는 경우도 많습니다. 피스톤, 피스톤링, 실린더 라이너는 실런더 내벽이 마모로 인하여 폭발 압축 압력 저하와 과도한 블로 가스가 발생하는 것을 미리 막기 위해, 실린더 라이너 내벽을 진원으로 만들기 위해, 메끼를 올리거나 연삭이나, 보링을 합니다. 메끼 뜻은 달아진 부분을 도금이나 용접으로 살을 올리는 뜻입니다. 즉 재생하여 사용한다는 뜻입니다. 헤드 재생품, 엔진 재생품 많이 들어 보셨을 겁니다. 엔진 보링 뜻은(boring) 실린더의 보어 쪽(bore) 넓이는 작업으로서 넓어진 보어만큼 피스톤, 피스톤링을 오버사이즈로 바꾸는 작업입니다. 배에서는 보통 0.25mm 단위로 보링을 합니다. 그런데 엔진 보링을 하면 엔진을 분해를 해야 되기 때문에 엔진 오버홀(overhaul)도 같이 작업을 합니다.
자 말이 길어지고 있습니다. 오늘 공유할 정보내용은 선박엔진 수리 시, 육상에서 수리를 하는 작업공간을 사진 찍어 공유하려고 합니다. 수리하는데 방해될까 봐 엔진 작업하시는 분들 배에 가셨을 때 사진을 찍었습니다. 각 사진마다 간단히 설명드리겠습니다.
↑사용하고 나온 수명이 다된 피스톤이 보입니다. 피스톤 핀(PISTON PIN)도 가운데 6개가 보이며 핀 왼쪽으로 링구 사라, 링구 하사미, 피스톤링 압축기(piston ring compressor)가 보이네요. 피스톤 링 조립 시 링 압축에 사용하는 링구 사라, 링구 하사미,피스톤링압축기입니다. 그리고 빨간색 바구니에 크랭크 핀 베어링(CRANK PIN BEARING, CONNECTING ROD BEARING SHELL), 메인 베어링, 저널베어링(MAIN BEARING, journal bearing)이 보이고, 로드 볼트(ROD BOLT)도 같이 담겨 있는 거 같습니다.
↑왼쪽 피스톤은 더러워 보이나 오른쪽 피스톤은 깨끗해서 새것처럼 보이지만 사용한 제품입니다. 아래쪽 피스톤링이 꼽히는 자리 즉 피스톤 크라운(PISTON CROWN) 자리를 보시면 슬러지가 있는 게 보이실 겁니다. 즉 피스톤링(PISTON RING)이 밀봉을 잘했다고 생각해도 좋을 거 같습니다.
↑가까이서 보니 피스톤링이 꼽혀 있네요 아래쪽에 피스톤링의 익스펜더 링이 보입니다
↑크랭크 핀 메탈, 피스톤 핀, 로드 볼트, 정도 보이네요, 피스톤 핀 부쉬(PISTON PIN BUSH, 피스톤 핀 부쉬, 가존핀 부싱)는 안 보이네요, 분해만 해놔서 엔진 종류는 잘 모르겠습니다. 선박엔진 치고는 매우 작은 보어가 160 정도 되는 사이즈 엔진 같습니다. 아마 선박 발전기용 엔진인 거 같습니다.
↑수리에 필요한 공구들입니다. 스패너, 파이프랜치, 체인 풀리, 개스킷 기타 등등 잘 정리되어 있습니다.
↑실린더 헤드 입니다. 2 발브 타입이네요, 배에서 금방 내려온 거 같습니다. 발브 로테이터가 흡배기에 한 개씩 달려있고, 발브 복스 타입입니다.
↑실린더 헤드 측면 입니다. 옆면입니다. 저기 볼트 6개를 풀면 해드 속을 소재 즉 청소할 수 있게 되어 있습니다.
↑준비된 실린더햇드 6개입니다. 이물질이 들어가지 말라고 신문지로 흡입과 배기 쪽에 막아 놨습니다.
↑이것은 베어링을 보면 보어 사이즈가 280 정도인 거 같습니다. 메인 베어링 인지 크랭크 핀 베어링인지는 확인이 안 됩니다. 둘 다 모양이나 사이즈가 비슷합니다. 어떤 엔진은 두 개가 공용으로 같이 사용하는 엔진도 있습니다.
↑엔진 테스트 코크 입니다. 페인트가 칠해져서 잘 안 보이지만 자세히 보면 일정 압력에서 터질 수 있게 안전변도 측면에 달려있는 게 보입니다.
↑발브 복스가 오버홀이 완료된 상태인 거 같습니다. 포장을 뜯기가 애매해서 그냥 사진 찍었습니다.
↑오버홀이 완료된 피스톤, 콘로드 사진입니다. 배에 올려서 바로 조립하기 쉽게 피스톤과 로드가 육상에서 조립이 완료되어있는 상태입니다. 배에 가서 꼽기만 하면 되는 거지요~ 안에 박스는 서로 찍히지 말라고 보호용 박스입니다.
↑B&W엔진은 아닌거 같고, HANSHIN 엔진 2 발브 타입 엔진인 거 같습니다. 냉각수가 지나가는 구멍은 녹이 핀 게 보이시지요~ 발브 시트 링 자리와, 발브에 맞춰서 가공해 논거 같네요, 사이즈 표시를 적어놨습니다. 해드를 육성하면 발브 시트가 커질 수도 있습니다. 자세히 안 보이지만 마이너스 공차가 적혀있는 거 같습니다.
↑수명을 다한 제품들, 이것들은 보링, 연마해서 다시 사용하는 것보다 그냥 새걸로 사용하는 게 더욱 저렴합니다. 열심히 일한 부품들을 보니 마음이 짠합니다. 수고했어~, 이렇게 모여진 것은 모아서 고철로 넘어갑니다. 그런데 피스톤 핀 부싱이 안 보이네요. 부싱은 신주라서 아마 따로 빼 논거 같습니다.
↑각종 동박킹, 볼트, 너트, 실 테이프, 반도, 개스킷 등등이 보입니다. 수리 시 급하게 찾게 되는 물건들이지요
↑망치 종류만 해도 어마어마합니다. 오른쪽은 일명 깔깔이 라쳇들이 있네요.
↑복스 세트 들입니다. 복스 알도 많고, 각종 라쳇 핸들까지, 보통 홀수 사이즈들을 많이 사용합니다. 쓰는 복스 알만 계속 쓰기도 합니다.
↑공구들만 봐도 세월의 흔적들이 보이네요, 사람의 손이 얼마나 많이 왔다 갔다 했을까요?
↑히파 개스킷, 고무 박킹들이 보입니다. 보통 오링 집과, 개스킷 집에 주문을 하여서 조립을 하지만, 배에서 급할 때는 직접 만들어서 사용하기 때문에 꼭 필요한 재료입니다.
↑이건 연료필터 쪽인 거 같은데 정확히 먼지 잘 모르겠습니다. 육상엔진 수리하고 남은 거 같기도 합니다.
↑너무 깔끔하게 정리가 잘되어 있습니다.
작↑바이스가 있으며 작업 다이입니다.
체인 블록들이 있습니다. 배에서 무거운 거 운반할 때 꼭 필요한 물건입니다. 배 천장에 매달아서 엔진 들어 올리는 거 보면 신기하기도 합니다. 놓칠 뻔했네요. 왼쪽에 터빈도 올려져 있습니다. 터빈 카트리지도 있네요
이곳은
이 장소는 용접을 하거나, 각종 테스트를 하는 장소인 거 같습니다. 가운데 노란 바구니에 핸드펌프가 달려 있어서 엔진보링 후 조립 전 수압테스트를 하는 장치입니다. 테스트 안 하고 조립해서 엔진오일 누유 같은 고장이 나면 골치 아프니깐요
이상 선박수리, 육해상용 엔진 수리 전문업체 장비, 작업환경을 공유하였습니다. 자동차 엔진은 전기적, 점화코일이 들어가서 배 엔진보다 더 복잡할 수도 있습니다. 분명 자동차 엔진과는 많이 다른 작업 환경일 것입니다. 그리고 댓글로 문의하셨던 배 엔진에도 라디에이터가 들어가냐고 문의하셨던데, 배마다 틀립니다. 라디에이터가 들어가는 배도 있고, 안 들어가는 배도 있습니다. 라디에이터와 비슷한 뜻으로 냉각수 쿨러, 엔진오일 쿨러 이런 것은 라디에이터와 같은 의미로 보시면 될 거 같습니다. 많은 분들 궁금증이 해결되었으면 좋겠습니다. 궁금하신 거 있으신 분들이나 엔진 부품 필요하신 거 있으신 분들은 댓글 남겨주시면 아는 한 최대한 알려드리겠습니다. 감사합니다.