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거버너의 조정 (Regulator Adjustment) 1) 본 기관의 거버너는 연료분사펌프와 일체형으로 되어 있고 구조도 정밀 부품이 많은 정공 한 장치로 되어 있습니. 본 거버너의 조정은 전용장치 및 계기가 필요하고 출고 시는 정확하게 조정시켜 봉인되어 있기 때문에 봉인 개소의 조정 및 내부의 링크 구조의 조정은 긴급을 요하지 않는 경우에는 행하지 않는다. 조속기 내부의 조정, 수리 및 오버홀 등은 설비가 갖추어진 전용공장으로 의뢰해야 합니다. 다음에 조정 개소의 조정 방법을 기재해야 합니다. 2) 풀로 드 스토퍼의 조정 (봉인 개소이기 때문에 긴급 시 이외에는 조정하지 않아야 합니다.) 락 너트를 드라이버로 조정한다 조정 레버의 조정 거버너 측면에 있는 최대 속력 정지 장치(Max · speed s..

거버너(GOVERNOR) 관계 1. 거버너(GOVERNOR OR 거버너) 이 기관의 거버너는 최저 안정 회전 속도로부터 규정 최고 회전 속도까지의 전 범위에 작용하며, 기계식 전속도 거버너로서 연료분사 펌프(fuel injection pump)에 직접 취부 됩니다. 그리고 링크 기구에 의해 연료분사펌프의 래크를 작동하여 연료의 제어를 자동적으로 이루어지고 있습니다. 본 거버너는 각 기종용 모두 증속용 기어 및 주 스프링이 상이하고, 기타의 구조는 같고 취급 방법도 동일합니다. 조정 레버의 작용 범위를 한정하여 사용 회전 속도의 범위를 제한하고 있는 스토퍼는 봉인되어 있기 때문에 조정해서는 안 됩니다. 조정 레버 하부에 정지용 연료 차단 레버(연료차단장치 [fuel intercept apparatus)가 ..

거버너(GOVERNOR)의 구조 및 기능 디젤 엔진에서는 최고 회전을 제어하고 엔진에 무리가 가는 것을 방지함과 동시에 저속 시의 회전을 안정시키기 위하여 거버너를 사용하고 있습니다. 특히 저속 회전 시의 연료 분사량은 매우 적은 양이기 때문에 제어 래크의 약간의 움직임에 대해서도 분사량의 변화가 커지므로 회전수가 크게 변하게 됩니다. 또한 엔진의 부하 변동에 의해서도 거버너가 없으면, 그것에 추종할 수 없기 때문에 시동이 꺼지기 쉽고 원활한 운전을 할 수 없습니다. 그 때문에 엔진의 회전수나 부하가 변화한 경우, 자동적으로 제어 래크를 움직여서 분사량을 제어하며, 회전을 안정시키는 거버너가 필요로 하게 됩니다. 거버너는 회전수와 부하에 따라 변동하는 흡기 매니폴드 내의 부압을 이용하는 공기식 거버 나와..