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선박수리, 육해상용 엔진 수리를 주제를 많이 다루고 있습니다. 그런데 이론으로만 정보를 공유하는 것보다 실제 작업 환경을 알려드리고자, 선박수리, 육해상용 엔진 수리하는 업체 사진을 몇 장 찍어와서 공유해보려고 합니다. 보통 선박엔진 수리는 배에서 작업을 하기도 하지만 실린더 해드(cylinder head)의 경우 엔진룸이 작아서 육상으로 내려서 수리 후 다시 배에 올려 조립을 하는 경우가 많습니다. 실린더 해드뿐만 아니라 피스톤(piston), 피스톤링(piston ring), 실린더 라이나(cylinder liner) 등 소모품에 관해서 검사를 위해 육상으로 내리는 경우도 많습니다. 피스톤, 피스톤링, 실린더 라이너는 실런더 내벽이 마모로 인하여 폭발 압축 압력 저하와 과도한 블로 가스가 발생하는 것..

엔진냉각장치 구조 디젤 엔진의 냉각장치는 쉽게 말하자면 일반적으로 수냉식으로 워터 펌프에 의한 강제순환방식이 사용되고 있습니다. 라디에이터, 쿨링팬, v 벨트, 워터 펌프, 썸머스탯, 실린더 블록 및 실린더 헤드의 냉각수 홀, 워터 매니폴드 등으로 구분됩니다. 라디에이터에는 코르 게이트 핀 식이 일반적으로 사용되며, 라디에이터 캡에는 가솔린 엔진과 마찬가지로 가압식이 사용되고 있습니다. 워터 펌프 즉 냉각수 펌프는 일반적으로 와류식이 사용되고 있으나, 구동방법에는 v 벨트에 의한 구동과 크랭크 축 기어에 의한 기어 구동방식이 있습니다. 또한 팬 클러치에는 종래부터 있던 유체 커플링식, 바이메탈식 외에 어떤 엔진에 있어서는 냉각수의 온도를 감지하여 적절히 작동하는 마그넷 코일식을 사용되는 것도 있습니다. ..