19분전

거버너(GOVERNOR) 관계

1. 거버너(GOVERNOR OR 거버너)

이 기관의 거버너는 최저 안정 회전 속도로부터 규정 최고 회전 속도까지의 전 범위에 작용하며, 기계식 전속도 거버너로서 연료분사 펌프(fuel injection pump)에 직접 취부 됩니다. 그리고 링크 기구에 의해 연료분사펌프의 래크를 작동하여 연료의 제어를 자동적으로 이루어지고 있습니다.

본 거버너는 각 기종용 모두 증속용 기어 및 주 스프링이 상이하고, 기타의 구조는 같고 취급 방법도 동일합니다. 조정 레버의 작용 범위를 한정하여 사용 회전 속도의 범위를 제한하고 있는 스토퍼는 봉인되어 있기 때문에 조정해서는 안 됩니다.

조정 레버 하부에 정지용 연료 차단 레버(연료차단장치 [fuel intercept apparatus)가 설치되어 있습니다. 거버너 내는 자기 급유로 윤활되기 때문에 때때로 기름통의 유면을 확인하고 부족할 때에는 기관의 윤활유와 같은 것을 규정 위치까지 보급해야 합니다. 엔진마다 틀리지만 비율은 보통 보유량은 펌프 측 약 240 cc, 거버너 측 약 1800 cc입니다.

1) 거버너의 조정 레버를 기관 회전 제어

핸들에 링크를 연결하고 시동 위치에 옮깁니다. 그러면 조정 레버와 일체로 움직이고 스위블 레버의 돌이 부는 가이드 레버로부터 떨어져 텐션 레버에 걸리게 됩니다. 거버너 스프링은 인장 되어 텐션 레버(tension lever)를 풀 로드 스토퍼[full-load stopper]까지 인장 시킵니다. 그러면 시프터 가이드와 가이드 부시(guide bush)는 함께 좌측으로 작동하고 다음에 스프링이 약해집니다. 시동 스프링이 작동하고, 플로팅 레버를 움직이고, 링크를 연결하여 조정 래크를 풀로 드 위치를 넘어선 스타트 위치에 이동시켜 기관의 시동을 용이하게 합니다.

2) 기관의 최저 조속 범위에 있어서 제어 과정

일단 기관이 시동되면 조정 레버를 아이들 위치에 두어 기관은 아이들링 상태를 유지합니다. 이 상태에서 시작되어 거버너는 자동적으로 제어를 개시합니다. 거버너 스프링은 위치가 변화되어 거의 수직 위치로 됩니다. 따라서 거버너 스프링이 텐션 레버를 매개하여 시프트, 가이드 부시 및 플라이 웨이트에 미치는 힘은 약해집니다. 이 때문에 플라이 웨이트는 저속 회전에도 바깥쪽으로 벌어질 수가 있습니다. 이 웨이트가 벌어짐으로써 시푸 터와 결합되어 있는 가이드 레버는 함께 움직여 플로팅 레버를 회전시킨다. 이것으로 인하여 조정 래크를 아이들 링 위치까지 인장 시킵니다.

3) 기관의 최고 회전에서의 제어 과정

기관은 조정 레버에 의하여 정해진 회전에 두어져 부하가 걸리게 되던지 혹은 무부하로 된 경우에 거버너는 과부하로 되지 않는 한 회전수를 조정 유지합니다. 조정 레버를 정격 회전수의 위치에 유지토록 합니다. 이 위치에서 거버너 스프링의 장력도 텐션 레버의 회전 중심에 관한 모우 멘트(moment)의 팔의 길이도 증가합니다. 거버너 스프링은 텐션 레버가 풀로 드 스토퍼에 닿을 때까지 끌어당깁니다. 그래서 텐션 레버는 시푸 티오 가이드 부시를 눌러 분사펌프 측으로 움직이게 됩니다. 가이드 레버, 플로팅 레버 및 래크는 동작 조정 래크를 풀로 드 위치로 누릅니다. 이렇게 하여 텐션 레버에 있는 앵글레쉬 스프링(spring angle)이 작동하기 시작합니다. 기관 회전수가 상승하고, 플라이 웨이트의 원심력이 거버너 스프링의 장력보다 크게 되던지, 그렇게 되지 않든지 간에 플라이 웨이트는 바깥쪽으로 열리게 되어 가이드 부시, 시푸 터, 플로팅 레버 및 조정 래크를 분사량을 감소시키는 방향으로 끌려 되돌아옵니다. 이것에 의해 기관 회전수는 일정하게 유지하게 됩니다.

4) 앵글레쉬장치 

앵글에 쉬 잠치의 작용은 텐션 레버가 풀 로드 스토퍼에 닿으면 기관 회전수의 상승에 따라서 1시부터가 직접 텐션 레버에 닿을 때까지 앵글레쉬 스프링은 일정 상태로 압축됩니다. 그 결과 가이드 레버, 플로팅 레버 및 조정 래크는 앵글레쉬 상당량만 스톱 방향으로 돌아가 분사양을 조정한다. 기관이 풀 로드에 도달하여, 플라이 웨이트의 원심력이 조속기 스프링의 장력을 능가하면 텐션 레버는 밀려 되돌아가게 됩니다. 시푸 터 가이드 레버 및 조정 래크는 스톱 방향으로 움직이고 그때의 기관의 부하에 적응한 적은 분사량 이 분사되는 위치에 따라서 새로운 평형상태에 도달합니다

5) 가버너의 기관정지 장치 

정지는 스톱레버를 스톱위치로 움직임으로써 플라이 웨이트의 위치 및 기타 레버잠치의 위치에 관계치 않고 조정 래크를 스톱위치로 이동시킬 수 있습니다.