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선박 과급 장치, 터보 차져, 터빈 구조, turbine, turbo 1. 과급장치, 터보 원리, 터빈 구조 기능, turbine, turbo 장치의 개요. 선박엔진은 물론 자동차 엔진에서도 필요에 따라서 과급 장치, 터보, 터빈, turbine, turbo를 설치하여 출력을 향상할 수 있습니다. 선박엔진이나 자동자엔진에서 배출되는 배기가스(exhaust gas)는 실린더 헤드(cylinder head)로부터 나와서 배기 매니 홀드(exhaust manifold)를 통해 과급기의 터빈으로 들어갑니다. 터빈을 나온 배기가스는 직접 또는 배기 소음기(exhaust silencer)를 거쳐서 대기로 방출됩니다. 이때 터빈휠(turbine wheel)은 배기가스의 속도에너지를 받아서 회전에너지를 발생하고 터빈 ..

흡기&배기 장치(intake, exhaust) 디젤 엔진의 흡배기 장치는 가솔린 엔진의 흡배기 장치와 거의 같다고 보시면 됩니다. 그런 엔진의 출력 제어를 연료의 분사량으로 하고 있는 디젤 엔진에서는 가솔린 엔진과 같은 혼합 가스의 양을 조절하는 스로틀 밸브(throttle valve)는 없습니다. 또한 일반적으로 디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비하여 운전조건이 엄격하고 배기량도 크므로 이것에 대응하는 에어 클리너가 설치되어 있습니다. 기타 디젤 엔진의 흡배기 장치에 대해서 특징을 설명하도록 하겠습니다. 흡기 장치 ＊공기식 거버너를 사용하는 엔진에는 스로틀 밸브를 설치하지만, 기계식의 거버너를 사용하는 엔진에는 스로틀 밸브가 설치되어 있지 않습니다. ＊엔진 정지 기구로서 흡입 공기를 차단하는 흡기 셔터를 설..