19분전

선박 과급 장치, 터보 차져, 터빈 구조, turbine, turbo 1. 과급장치, 터보 원리, 터빈 구조 기능, turbine, turbo 장치의 개요. 선박엔진은 물론 자동차 엔진에서도 필요에 따라서 과급 장치, 터보, 터빈, turbine, turbo를 설치하여 출력을 향상할 수 있습니다. 선박엔진이나 자동자엔진에서 배출되는 배기가스(exhaust gas)는 실린더 헤드(cylinder head)로부터 나와서 배기 매니 홀드(exhaust manifold)를 통해 과급기의 터빈으로 들어갑니다. 터빈을 나온 배기가스는 직접 또는 배기 소음기(exhaust silencer)를 거쳐서 대기로 방출됩니다. 이때 터빈휠(turbine wheel)은 배기가스의 속도에너지를 받아서 회전에너지를 발생하고 터빈 ..

가솔린 엔진과 디젤엔진의 비교 가솔린 엔진에 비하여 압축비가 높기 때문에 유효한 일에 사용되는 열량의 비율이 높으며 열효율이 좋습니다.. 따라서 연료소비량이 적고, 그밖에 연료의 가격도 싸기 때문에 운전 경비가 적게 듭니다. 디젤 연료는 가솔린보다 인화점이 높은 경유를 사용하므로 취급의 위험이 적습니다. 가솔린 엔진이 전기불꽃에 의한 점화방식인 것에 비해서 디젤 엔진은 공기의 압축열에 의해 연료를 착화시키고 있습니다. 내연기관의 이론 사이클에서는 가솔린 엔진의 정용 사이클인데 비하여 디젤엔진은 적용기관과 정압 기관을 합쳐놓은 복합 사이클로 되어 있습니다. 이것은 착화 온도에 도달한 연료가 일시적으로 연소하는 기간과 연이어 노즐에서 분사된 연료가 연소하는 기간이 있기 때문입니다. 압축열이 충분히 발생하도록..