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선박 단어 정리(C~D) 이번 시간에는 C와 D로 시작하는 선박 단어, 해양 용어를 정리하였습니다. 선박업을 하시는 분들 항상 파이팅입니다. 아래 단어들이 많이 도움이 되기를 바랍니다. C C/H (Cargo Hold) - 화물창 CAACE EC - EC 선주협회 Cabin - 선실, 객실 Cable Bundle - 전선 다발, 케이블 묶음 Cable Clench - 케이블 크렌치 Cable Duct - 케이블 관로 Cable Precutting - 케이블 선행 절단 Cable Tie - 전선 결속 띠, 케이블 타이 Cable Trunk (C.T) - 전로 배치함 Cableway - 전로, 케이블 선로 Cabtyre Cable - 캡타이어 케이블 Cadet - 수습 사관, 간부 후보생 Caisson - ..

선박 용어 정리표(A~B) 아래는 선박용어를 간략하게 정리를 한 자료입니다. 선박계통에 일하신 분들께 많은 정보를 공유하고자 글을 올립니다. 선박 용어를 참고 하시어 업무에 많은 도움이 되었으면 합니다. 감사합니다. A Abs. Press. (Absolute Pressure) - 절대 압력 A/B ( Above Base Line) - 기선상, 기준선, 경계선 A/C (Anticorrosive) Paint - 방청도료, 방청 페인트 A/F (Antifouling) Paint - 방오도료, 방오 페인트, 오손 방지 페인트, 오염 방지 페인트 Abaft - 선미 방향 Abbreviation - 약어, 약자 Abnormal Operation - 비정상 운전 Aboard - 선내에 Abrasion Material..

선박 운전 중의 고장과 대책 엔진 고장나 특별한 사고가 아니라면 현상이 사전에 나타나므로 작은 이상이라도 확인되면, 즉시 각 요소를 점검하여 부적합 개소를 일찍 발견하여 사고를 최소한 막을 수 있도록 수리, 조정 대책을 강구해야 합니다. 자동차에는 엔진 고장 보험이 없는 걸로 알고 있습니다. 자차로 수리에서 자동차 엔진 고장 보험은 안되는 걸로 알고 있습니다. 하지만 선박엔진은 너무 고가이다 보니 선박 엔진 고장 보험이 있는 걸로 알고 있습니다. 하지만 엔진 고장 보험이 있다고 하여도 , 자동차 엔진 고장, 비행기 엔진 고장, 터보 엔진 고장, 물리엔진 고장, 엔진 헤드 고장, 무슨 고장이든 사전에 점검하여 안전에 미리 대비하는 걸 미리 완벽하게 점검, 수리를 해야 합니다. 아래와 같이 부적합 상태를 종..

선박 기관운전 취급, 관리방법(선박 엔진 시동, 정지) 시동 준비 (선박엔진 수리 교육자료) 1 선박 엔진 구조, 기관 주요부 ① 디콤 프레션 밸브(Decompression Valve )를 열고 엔진 크랭크축을 2회전 이상 돌린 후 그때 이상이 없는가를 확인합니다. 타이밍은 부속의 라쳇 핸들(ratchet handle, 라쳇렌치, 깔깔이)과 타이밍 기어(timing gear)로 링기어(ring gear)를 회전시킵니다. 끝나면 반드시 분해하는 것을 잊어서는 안 됩니다. ② 엔진 기관 각부를 가능하면 꼼꼼하게 잘 점검하고 볼트, 너트 등이 풀려있는 것이 없는가를 확인합니다. 2 선박엔진오일 파트(엔진오일 파트) ① 선박엔진오일은 오일팬의 유량을 엔진오일 게이지로 확인하고 상부의 눈금까지 있는 것을 확인합니..

선박 과급 장치, 터보 차져, 터빈 구조, turbine, turbo 1. 과급장치, 터보 원리, 터빈 구조 기능, turbine, turbo 장치의 개요. 선박엔진은 물론 자동차 엔진에서도 필요에 따라서 과급 장치, 터보, 터빈, turbine, turbo를 설치하여 출력을 향상할 수 있습니다. 선박엔진이나 자동자엔진에서 배출되는 배기가스(exhaust gas)는 실린더 헤드(cylinder head)로부터 나와서 배기 매니 홀드(exhaust manifold)를 통해 과급기의 터빈으로 들어갑니다. 터빈을 나온 배기가스는 직접 또는 배기 소음기(exhaust silencer)를 거쳐서 대기로 방출됩니다. 이때 터빈휠(turbine wheel)은 배기가스의 속도에너지를 받아서 회전에너지를 발생하고 터빈 ..

냉각수 순환, 냉각수, 부동액 관리 방법 냉각 순환(冷却水)(coolant, cooling water)은 통상 청수 2차 냉각방식입니다. 동절기에 기관(선박 엔진)의 정지 시에는 냉각수 부동액 계통 중의 전부를 드레인 코크(drain cork), 드레인 플러그(drain plug)를 통해 배수하여 냉각수의 동결(freeze)로 냉각수 호스(cooling water hose), 냉각수 파이프(cooling water pipe) 등 파손되는 것을 방지해야 합니다. 특히 엔진 본체의 보호상 유냉각기 냉각수 출입구 커버 아래에 있는 드레인 코크를 열어서 실린더(cylinder), 실린더 헤드(cylinder haed) 내부의 냉각 수 교환을 해 주어야 합니다. 통상 수냉 배기 매니폴드(exhaust manifo..

원심식 여과기 (바이패스 방식), (원심 필터), (centrifugal filter) 연식 노치 와이어 여과 기외에 특수사양으로 원심 여과기(원심 필터)((centrifugal filter))를 사용할 경우가 있습니다. 구조는 기관 부착의 윤활유 펌프의 토출 압을 이용하여 여과기의 로우터를 회전시켜 그 원심력으로 윤활 유중의 불순물을 제거하는 윤활유 여과기입니다. ★원심 여과기(원심 필터)의 구조 및 작동 케이스의 중심에 로우터축이 있고 여기에 회전하는 로우터가 베어링과 함께 결합되어 있습니다. 기관 부착의 윤활유 펌프(L.O PUMP)로부터 이송된 기름은 화살표 방향으로 흘러 들어가서 로우터 축으로부터 로우터 내에 유입되고, 여과망에서 관을 통하여 분출 구로부터 케이스 내에 분사시킵니다. 이 반동으로..

1. 윤활유 라인, 엔진오일 라인(lubricating oil line) 윤활유((lubricating oil line))의 라인은 밑에 그려져 있습니다. 윤활유 계통 중의 고장은 작동하는 곳의 소착, 손상, 기타 큰 장해를 초래하기 때문에 취급에 있어서 다음 사항에 따라 주의해야 합니다. 1) 계통중의 플랜지 및 죠인트부 등에 기름이 새지 않도록 해야 합니다. 특히 기관 내부의 배관은 충분히 주의하여 운전 중에 느슨해지거나 풀어지지 않도록 확실히 조여 고정시켜야 합니다. 2) 윤활유(엔진오일)의 유압 및 유면이 규정 범위에 있는지 항상 주의하고 조금이라도 이상이 있으면 곧 원인을 조사해서 해결해야 합니다. 3) 윤활유(엔진오일) 필터 및 오일팬 내 필터는 막혔는가 정기적으로 점검해야 합니다. 4) 윤활..